问下防爆配电箱安装方法是啥

防爆配电箱作为配电箱的一种，安装时，如果没有经过正规的培训的话，总会存有安全隐患的，这点我们不得不注意。特别是需要用到防爆配电箱的朋友，对防爆配电箱安装方法一定要了解的，需要自己动手时，才能安全快速的将其安装好。可以说，防爆配电箱安装方法是你必须要了解的知识。 防爆配电箱的安装方法： 1、首先要切断电源，请拆下相应的保险丝或使相应断路器跳闸。为安全起见，您也可以操作总开关以切断车间的总电源。 2、在大多数工厂中，电路中有两根线。将黑线和黑线相连、白线和白线相连，然后将剩余的接地线(查看防爆配电箱制造商有关配线颜色编码的说明以及推荐的配电箱安装步骤。使用接线螺母进行连接，并在连接后检查是否牢固。 3、检查配线，查阅制造商的说明，然后小心地将所有电线推入接线盒(用于电气连接的金属盒或塑料盒)。 4、按照防爆配电箱厂家的说明，将配电箱连接到接线盒或挂钩上。 5、为电路重新通电并测试安装效果。 防爆配电箱安装方法很简单，只要我们把工具带齐，按照以上五个步骤就能很好的完成任务。唯一值得注意的就是，在安装防爆配电箱时，切记一定要先断电，再动手安装。如果，还有朋友不清楚的话，可以联系硕宝防爆的客服，我们会尽量给你指导，让你安全快速的完成防爆配电箱的安装

防爆配电箱作为配电箱的一种，安装时，如果没有经过正规的培训的话，总会存有安全隐患的，这点我们不得不注意。特别是需要用到防爆配电箱的朋友，对防爆配电箱安装方法一定要了解的，需要自己动手时，才能安全快速的将其安装好。可以说，防爆配电箱安装方法是你必须要了解的知识。        防爆配电箱的安装方法：        1、首先要切断电源，请拆下相应的保险丝或使相应断路器跳闸。为安全起见，您也可以*作总开关以切断车间的总电源。        2、在大多数工厂中，电路中有两根线。将黑线和黑线相连、白线和白线相连，然后将剩余的接地线（查看防爆配电箱*商有关配线颜色编码的说明以及推荐的配电箱安装步骤。使用接线螺母进行连接，并在连接后检查是否牢固。        3、检查配线，查阅*商的说明，然后小心地将所有电线推入接线盒（用于电气连接的金属盒或塑料盒）。        4、按照防爆配电箱厂家的说明，将配电箱连接到接线盒或挂钩上。        5、为电路重新通电并测试安装效果。        防爆配电箱安装方法很简单，只要我们把工具带齐，按照以上五个步骤就能很好的完成任务。唯一值得注意的就是，在安装防爆配电箱时，切记一定要先断电，再动手安装。如果，还有朋友不清楚的话，可以联系硕宝防爆的客服，我们会尽量给你指导，让你安全快速的完成防爆配电箱的安装

你好(1) 配电箱应安装在安全、干燥、易操作的场所。配电箱的底口距地一般为1.5m。同一建筑物内，同类盘的高度应一致，允许偏差为10mm。 (2) 安装配电箱(盘)所需的木砖及铁件等均应预埋。挂式配电箱(盘)应采用金属膨胀螺栓固定。 (3) 铁制配电箱(盘)均需先刷一遍防锈漆，再刷灰油漆二道。预埋的各种铁件均应刷防锈漆，并做好明显可靠的接地。金属面板应装设绝缘保护套。 (4) 配电箱(盘)带有器具的铁制盘面和装有器具的门及电器的金属外壳均应有明显可靠的PE保护地线，但PE保护地线不允许利用箱体或盒体串接。 (5) 盘面引出及引进的导线应留有适当余度，以便于检修。垂直装设的刀闸及熔断器等电器上端接电源，下端接负荷。横装者左侧(面对盘面)接电源，右侧接负荷。 (6压配电系统中的中性线N应在箱体或盘面上，引入接地干线处做好重复接地

您好，新一代的E90宝马3系上市后，炒得沸沸扬扬的一大亮点就是被称为防爆轮胎的配备，据有关资料显示，高速路事故90％是由爆胎引起的。而防爆轮胎可以防止爆胎，这让很多人觉得安全有了保障，以为装了此轮胎，以后上路可以高枕无忧了。那么究竟什么是防爆轮胎？有必要解释一下。 首先就要改正一个错误的概念，就是这种轮胎名字实际叫“泄气保用轮胎”，又名“低压续行轮胎”，在国际上的称呼中就没有任何“防爆轮胎”方面的意思，而至今为止还没有听说什么轮胎是“防爆”的，这实际上是经销商和广告宣传的一种严重的误导。那么究竟这种RUNFLAT泄气保用轮胎的优势在哪儿呢？ 宝马上所用的所谓防爆轮胎，不是可以防止爆胎或者漏气，关键是在这种轮胎坚硬的胎壁上。我们知道当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂，仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。所以它仅仅在轮胎失压情况下发挥作用，如果是爆胎，如坚硬的利器刮开胎壁，它是没有丝毫作用的。由此可以明白，所谓“防爆”实际上是一种炒作罢了。仅仅依靠一条轮胎就以为可以不爆胎是很可笑的。而且从厂家的理论数据上写的也很明白，在零胎压的情况下可以以80KM／H的速度续行250KM，也就是说如果你开到150KM/H的速度失压后依然不能保证安全，而高速失压的情况又有多少是在80以下呢？现在作为低扁平比的轮胎，侧壁都会比普通轮胎有很大程度的加强，再加上17寸以上的大轮毂，在低速失压的情况下一般都是可以控制车辆。所以防爆轮胎不过是一种侧壁更硬的普通轮胎罢了。 侧壁硬有它的好处自然也有它的劣势，坚硬的侧壁带来最明显的变化就是乘坐的舒适性有所下降，其次，以目前国内的轮胎店的设备和技术水平想把一条“防爆”轮胎拆下来是相当费劲的，由于侧壁太硬，不仅需要用撬棍来撬，在大部分拔胎机上都会不可避免把轮毂挂花，即使是4S店都无法避免，更不要说路边小店了，所以这又给补胎带来的极大的难题。虽然说在理论上无胎压的情况下可以续行250KM，但是250KM之内一定会有宝马的4S店或者能够拔防爆胎的轮胎店么？而且这个数据的可行性还有待研究。曾经有不少例子，车主的轮胎失压，求助4S店，4S说防爆胎可以继续走，于是车主勉强开到4S店，不过几十公里拆下来发现轮毂已经断裂了，可见这种轮胎的续行理论值也许仅仅是厂商的宣传罢了。 从前面可以知道，“防爆”轮胎不防爆已经是不争的事实，而且这种轮胎还有更多的弊端。首先是价格，在国外一条RUNFLAT轮胎仅仅比同型号的普通轮胎贵10％罢了，而国内4S却利用这种可有可无的功能大肆坐地起价，一条马牌csc2 SSR一般要卖到3000多，甚至开到过4800的高价，而很多不知情的消费者只能任凭宰割。实际上就这款马牌csc2的轮胎本身来看，在同级别的轮胎里驾驶感、操控性、湿地性能、舒适性等都是处于中下等水平。而很多大牌轮胎如邓禄普的SPORT MAXX，米其林PS2等都是在各项成绩上遥遥领先的王者，而价格却要低很多，仅仅在1000多元左右。至于很多人考虑的换普通轮胎没有备胎的问题实际上还是一种误解，首先即使是“防爆”轮胎如果轮胎真的完全失压，你真的还敢继续跑么？其次在这个档次的轮胎里都已经是真空低压轮胎，在遇到钉子等小东西造成“慢撒气”时，完全可以低速行驶一段时间到就近的轮胎店修补，换句话说，没有备胎的RUNFLAT甚至比普通轮胎还要麻烦，因为你不仅一样要寻找轮胎店，而且还不一定能找到能拔你胎的轮胎店，而普通轮胎却不存在这个问题，可见“防爆”轮胎在中国麻烦多多。

安装窗纱方法1.清理配件　　　a.4个三角：用于固定外框和pvc链接　　　b.2个卡子：固定纱窗可拉开高度　　　c.1片丝网：涤纶聚酯纱网　　　d.4组长条：每组长条包含对应的长短(背胶磁条、卡槽磁条、pvc塑料条)　　2.测量做框　　首先确定窗框的尺寸，把多余的pvc剪去。确认尺寸后，把pvc条插入三角里面做框　　3.压纱　　　把纱网平铺到已完成的框上，用带槽磁条将纱网压到pvc条里。建议将带槽磁条斜着将纱网推进pvc条内侧。再压外侧。　　4.剪去多余的纱网　　　沿着框剪去框外多余的纱网　　　5.贴背胶磁条　　装卡子将背胶磁条吸在卡槽磁条上。将第二个卡子分别装在距框顶约30％的位置，并拉开装卡子位置的背胶磁条保护膜，装进卡子。　　6.装纱窗　　　必须把窗框擦干净，保持干爽。先撕下上端背胶磁体的保护膜，固定好位置后，逐步撕去左右、下端的以及卡子的背胶保护膜。用力压紧背胶磁条。7.装细绳　将下方两侧三角上分别装上细绳，以便开关纱窗。