6．7 斜道
6．7．1 人行并兼作材料运输的斜道的型式宜按下列要求确定：
(1) 高度不大于6m的脚手架,宜采用一字型斜道；
(2) 高度大于6m的脚手架,宜采用之字型斜道；
6．7．2 斜道的构造应符合下列规定：
(1) 斜道宜附着外脚手架或建筑物设置；
(2) 运料斜道宽度不宜小于1.5m,坡度宜采用1∶6,人行斜道宽度不宜小于1m,坡度宜采用1∶3；
(3) 拐弯处应设置平台,其宽度不应小于斜道宽度；
(4) 斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板.栏杆高度应为1.2m,挡脚板高度不应小于180mm；
(5) 运料斜道两侧、平台外围和端部均应按本规范第6.4.6.4.6条的规定设置连墙件；每两步应加设水平斜杆；应按本规范第6.6.2和6.6.3条的规定设置剪刀撑和横向斜撑.
---斜道
搭设方法;1.原则上立杆与立杆之间的间距不得大于2.5M，如特殊舱室立杆的间距无法保证在2.5M或以内时，施工前搭架主管拿出施工方案，并得到安全组长的确认后方可施工，立杆应基本垂直。横杆与横杆间高度不得大于2M。横杆应基本平行。
2.从第二层起，每层工作平台须搭设双道防护栏杆，高度为1.10M左右，并与立杆用扣件固定。
3.在铺设毛竹片或脚手板，人员可行走的一侧，从第二层起，必须在每层的上方拉设钢丝绳,钢丝绳的直径不得小于8MM。
4.钢丝绳两端用双卡头固定在舱室前后或左右的脚手架立杆与横杆的连接处.
5.层与层间须装有爬梯连接，单面脚手两端各装一路，连通脚手架每面装一路，爬梯档距不得大于0.3M，爬梯经绑扎稳固、安全，梯与梯连接处踏步档距不大于0.3M。
6.遇到斜边柜等斜边处搭设脚手，底层须向外延伸二跨与整体连接牢固，以确保脚手架有足够强度和稳性。
7.立杆必须到边与横杆连接。
8.对有线型的舱壁(如槽型舱壁)、凹陷处、支杆横向伸到舱壁(按铺竹片要求，每片竹片下要有三根支杆，每根支杆上有3只扣件与横杆连接)，确保凹陷处搭设稳固。
9.所铺脚手板必须双拼，板与板间距不大于0.08M，脚手板两端伸出支撑点不得少于0.3M，所铺竹片搭头不小于0.1M。
10.脚手板、钢模网、竹片必须用铅丝绑扎在管子上，并收紧防移动，每片竹片绑扎点不少于4个.
11.凡施工作业区及行走区域内，脚手板或竹片必须满铺，不得有空缺或足以使人窜下的空挡，如施工不需要满铺的地方，必须有双道护栏杆保护，以防坠落。 脚手架横杆牵拉管对接头不允许用对接扣件连接，必须持两个以上扣件，并有余量。
12.脚手架长度超过32M，高度超过18M，应在宽度方向保持6根立柱以上(因环境及操作影响无法满足时，报安全组长确认)，立杆与立杆之间保持在2.5M内，高度超过10M的脚手架，施工前脚手架与船舶主体结构间必须采取稳固措施；上部向下三分之一处可在船舶主体结构上焊接吊耳，用脚手管、扣件和脚手架连接，受力连接点间距不得超过5M；散货舱前后，异形舱室的脚手架，在靠近下斜坡板的第一根立柱须采取焊接挡马的固定措施；稳固措施在钢结构工程交验结束后方可拆除。
13.所有脚手架底部加横向牵拉管，以避免下脚撞歪。影响脚手牢固系数，横向牵拉管离船底板高度不得大于0.6M。 所在横管接头应错位对接，不得在一条直线上。
14.脚手板超出管子(受力点)0.5M以上应加斜管支撑。 (二十)铺设竹片，每片竹片下必须有三根支杆支撑。 舱四角每两层应用管子与二面脚手架立柱接成三角形，确保整体稳固。
1.脚手架搭设终了或分段搭设终了时应对脚手架工程质量停止反省，经反省合格前方可交付运用。2.高度在20m及20m以下的脚手架，由单位工程担任人组织技术平安人员停止反省验收；高度大于20m的脚手架，由工程处技术担任人随工程进度分段组织单位工程担任人及有关的技术平安人员停止反省验收。
一、验收时应具有下列文件：
1、必要的施工设计文件及组装图；
2、脚手架的部件出厂合格证或质量分级合格标志；
3、脚手架工程的施工记载及质量反省记载；
4、脚手架搭设的严重成绩及处置记载；
5、脚手架工程的施工验收报告、
二、脚手架工程的验收，除查验有关文件外，还应停止现场抽查。抽查应着重以下各项，并记入施工验收报告。
1、平安措施的杆件能否完全，扣件能否紧固、合格；
2、平安网的张挂及扶手的设置能否完全；
3、根底能否平整坚实；
4、连墙杆的设置能否有脱漏，能否完全并合格要求；
5、垂直度及程度度能否合格。
三、脚手架搭设尺寸允许偏向：
1、脚手架的垂直度：脚手架沿墙面纵向的垂直偏向应≤H/400及50mm(H为脚手架高度)；脚手架的横向垂直偏向应≤H/600及50mm；每步架的纵向与横向垂直度偏向应≤h0/600.
2、脚手架的程度度：底步脚手架沿墙的纵向程度偏向应≤L/600(L为脚手架长度)。
