钢筋混凝土路面设计哪种好?

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钢筋混凝土路面设计哪种好?
3个回答 07-07 浏览 2561
推荐标签: 路面施工路面砖
深情或潦草
深情或潦草
07-07 04:11
混凝土板内配置大量网状钢筋的水泥混凝土路面。配筋率一般在0.6%~0.8%,并以纵向配筋为主。纵筋直径一般为12~16mm,间距最小0.1m,最大0.23m,横筋直径8~12mm,间距0.3~0.75m。纵筋沿板长方向连续布设,其搭接长度至少0.5m或为钢筋直径的30倍。配筋设于板面下1/3~1/2板厚范围内。配筋后允许路面板产生缝隙甚小的分散裂纹,除施工缝外可取消横缝,只在板端或与构造物相连接处用几道胀缝或锚定构造设置端缝,提高了路面的行车质量,减少了养护工作。但由于使用钢材量大、造价高、施工繁杂,故目前应用较少。
  普通钢筋混凝土路面
  路面也称有接缝的素混凝土路面,是在路面板中不设置钢筋或仅在板的边缘和角隅处配置少量钢筋,面层板内不配置钢筋的水泥混凝土面层,采用现场浇注方法修建的路面。这是目前应用最为广泛的一种面层类型。道路路面的混凝土面层通常采用等厚断面,其厚度变动于18—30cm范围内,视轴载大小和作用次数以及混凝土强度而定。由于施工简便,造价较低,是使用得很广泛的路面结构。这种路面在纵向设有纵缝,横向设有胀缝和缩缝,分别用嵌缝条或填缝料填塞。在胀缝和缩缝处可设置传力杆,在纵缝处可设置拉杆。}昆凝土板多为等厚式,也可做成厚边式或梯形断面。如果路面板厚度较大,可以采用双层式结构,下层混凝土的强度可以稍低。
小姑娘長的挺忐忑的嘛
小姑娘長的挺忐忑的嘛
07-07 04:19
你好!钢筋水泥混凝土路面一般厚24厘米,分两层钢筋,钢筋中心距上下面6厘米,纵向钢筋和横向钢筋均采用直径为16mm的螺纹钢筋,纵向钢筋间距35厘米左右,横向钢筋间距60厘米左右。钢筋混凝土路面的性能要求:对非抗震结构钢筋的强度、弹性模量、伸长率、冷弯等性能指标,要求符合一些标准。
希望我的回答帮到你。
小闹心Forever
小闹心Forever
07-07 04:28
你好,推荐沥青路面,沥青路面表面平整无接缝,行车振动小,噪音低,开放交通快,养护简便,适宜于路面分期修建,希望我的回答对你有帮助。
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一般路基好的话,20cm厚C20混凝土路面不会经常被压碎的。最好将原路面破除后,库房出口部分再挖下去600mm,土层夯实后,垫300mm厚碎石,上铺300mm厚三灰土(5%水泥+5%石灰+90%石屑),均分层压实(150mm一层进行碾压夯实),最后再浇220mm厚C25混凝土路面,路面按3m*4.5m分块切缝(养护时进行切缝,并灌聚*乙*胶泥或沥青麻丝),在混凝土路面中间处(110mm高),块与块之间设置拉杆和传力杆,短边连接缝(横缝)设置的为传力杆,每块设置10根,两端间距150mm,中间间距270mm;长边连接缝(纵缝)设置的为拉杆,每块设置5根,两端间距250mm,中间间距1000mm,传力杆与拉杆用25的光圆钢筋,长450~500mm,刷沥青做防腐。
只能用国产花岗岩,芝麻白,华山白麻等等,价格也非常便宜,但铺贴比较困难,因为太重了,100毫米基本够用,但如果有特别重的车的话最好增加到150毫米。
只能用国产花岗岩,芝麻白,华山白麻等等,价格也非常便宜,但铺贴比较困难,因为太重了,100毫米基本够用,但如果有特别重的车的话最好增加到150毫米。
只能用国产花岗岩,芝麻白,华山白麻等等,价格也非常便宜,但铺贴比较困难,因为太重了,100毫米基本够用,但如果有特别重的车的话最好增加到150毫米。
先了解两种路面的工作原理,水泥砼路面是刚性路面,可以承受较大的压力,其强度也较高,沥青路面属于柔性路面,没有什么强度,主要依靠基层来承受荷载.如果单纯地从面层来说,水泥砼路面的强度肯定比沥青的要高许多.但作为一个路面体系来说,水泥路和沥青路,两者的抗压强度主要看其结构层次和类型.如果沥青路面的结构层次和类型设计合理,其抗压强度也很高,而且由于沥青路面适宜机械化施工,养生期短,路面平整,行车舒适,噪音小,扬尘小等优点,所以在高速公路和城市道路中运用较多.水泥砼路面的抗压强度高,但如果结构层次设计不合理,路面容易破坏,而且维修困难,所以在交通量大的道路上用得逐渐减少.单从路面面层来说,抗压强度与砼的标号,材料配合比(砾石大小,抗压强度,水泥标号,用水量等)有关.沥青路面与其也有关.你说的都是施工工艺和设计的,与抗压强度都有关.
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