这个就不用研究了，直接去烤漆吧。尤其是机关盖子温度高，喷漆的话容易起皮不说颜色一眼就能看出来不均匀。喷漆或快速补漆一般都是保险杠啊车门啊这些地方并且掉漆的地方面积不大漆面掉的不是很深那种才行。另外如果你的车是捷达桑塔纳一类的车子，建议你去修理厂问问买个新盖子要多少钱，我们这450左右就能下来。要是这样的话一定比你烤漆划算。烤漆是喷完后再烤。喷漆是喷了就不烤，自然晾干，容易沾灰。烤漆是经过高温要稳固一些，所以选择烤漆吧。
1、多跨门式刚架中柱按摇摆柱设计,而实际工程却把中柱与斜梁焊死,致使实际构造与设计计算简图不符,造成工程事故。所以,安装要严格按照设计图纸施作;2、翼缘板与加厚或加宽连接板对接焊缝时,未按要求做成倾斜度的过渡。对接焊缝连接处,若焊件的宽度或厚度不同,且在同一侧相差4mm以上者,应分别在宽度或厚度方向从一侧或两侧做成坡度不大于1:2.5(1:4)的斜角。3、端板连接面制作粗燥,切割不平整,或与梁
1、多跨门式刚架中柱按摇摆柱设计,而实际工程却把中柱与斜梁焊死,致使实际构造与设计计算简图不符,造成工程事故。所以,安装要严格按照设计图纸施作;2、翼缘板与加厚或加宽连接板对接焊缝时,未按要求做成倾斜度的过渡。对接焊缝连接处,若焊件的宽度或厚度不同,且在同一侧相差4mm以上者,应分别在宽度或厚度方向从一侧或两侧做成坡度不大于1:2.5(1:4)的斜角。3、端板连接面制作粗燥,切割不平整,或与梁
1、多跨门式刚架中柱按摇摆柱设计,而实际工程却把中柱与斜梁焊死,致使实际构造与设计计算简图不符,造成工程事故。所以,安装要严格按照设计图纸施作;2、翼缘板与加厚或加宽连接板对接焊缝时,未按要求做成倾斜度的过渡。对接焊缝连接处,若焊件的宽度或厚度不同,且在同一侧相差4mm以上者,应分别在宽度或厚度方向从一侧或两侧做成坡度不大于1:2.5(1:4)的斜角。3、端板连接面制作粗燥,切割不平整,或与梁
1、多跨门式刚架中柱按摇摆柱设计,而实际工程却把中柱与斜梁焊死,致使实际构造与设计计算简图不符,造成工程事故。所以,安装要严格按照设计图纸施作;2、翼缘板与加厚或加宽连接板对接焊缝时,未按要求做成倾斜度的过渡。对接焊缝连接处,若焊件的宽度或厚度不同,且在同一侧相差4mm以上者,应分别在宽度或厚度方向从一侧或两侧做成坡度不大于1:2.5(1:4)的斜角。3、端板连接面制作粗燥,切割不平整,或与梁
