1、Gionatan De Pas吉奥纳坦·德·帕斯2、Donato D Arbino多纳托·都·阿比诺3、Paolo LoMazzi保罗·罗梅茨1966年吉奥纳坦·德·帕斯、多纳托·都·阿比诺、保罗·罗梅茨开始合作，共同在建筑设计、城市规划、产品及家具设计方面进行创造性的工作。1967单吉奥纳坦·德·帕斯、多纳托·都·阿比诺、保罗·罗梅茨合作为Zanotta公司设计BIow椅。
意大利家具品牌有一下：Silik(思丽克) ARTE BROTTO(阿特·布鲁托) Rossignoli(罗西罗利) CARPANELLI(卡帕奈利) Ezio Bellotti(埃奇奥·拜洛迪) Corte Zari(C· Z) Fratelli Allievi(阿列维) Cantiero(康提罗) Allevi Mobili(奥莱维) Florence Art(弗洛艾特) Marzorati(玛佐拉蒂) Ebenisterie d’Art(艾博尼) Boiserie(保赛利罗) Bizzotto(比佐迪) Poles(博莱思) Ursus (乌尔苏斯)
AntonioCitterio自1950年出生于意大利的Meda,他为整个设计界带来令人眼睛为之一亮的创新设计以及建筑走向。AntonioCitterio活跃于科技、工业与社会变迁关系中,作品融合传统与现代,简洁、明亮,建筑般的结构是创意的灵感,他的加入是义大利设计方向的转捩点,成为倡导现代风格的先锋。
知道“BENEATH人皮之下家具”品牌 设计鬼才戴帆创立的家具品牌。个人必须在生命之外有一个立足点或者多个立足点，用不同的方式，如同已经活过的一个人、许多人、一切人那样 去了解生命，以设计家具的方式来设立一个立足点，还生命一个价值判断，这是我做“BENEATH ” 所要探寻的。
1、混合料的拌合 拌合前应将搅拌站的拌合缸和沥青输送管道等清洗干净，防止污染。原材料符合配合比设计时的要求。对各种材料加热必须到达规范要求的温度，计量设备准备完好。严格控制沥青混合料出料温度，超过190℃予以废弃，因为过高的温度将对沥青混合料的色泽，尤其颜料的颜色会有一定的影响，拌合温度应控制在160℃-180℃之间，拌合时间比普通沥青混合料多10s，出料应随时检查粒料和颜色是否均匀。2、彩色沥青混合料的温度控制 由于彩色沥青作为铺装罩面层用，一般设计厚度都较薄，本工程彩色沥青路面厚度为2cm，这就要求沥青出料温度要符合要求，同时在施工现场要采取相应措施，保证沥青混合料温度丧失不致影响碾压效果。由于沥青结构层厚度较薄，温度丧失快，若不及时跟紧碾压，复压将会非常困难，压实度达不到要求，平整度也很难控制，所以，调整压路机碾压进度，在初始温度到130℃附近尽快碾压，保持与摊铺机有2-3米的距离即可，将混合料的温度封住，为后期复压和终压创造有利条件。3、混合料的运输 保证沥青砼运输车辆和拌合与摊铺能力均有富余，摊铺开始时摊铺机前有1台以上运料车等待，沥青混合料采用18-20t自卸汽车运输，施工前对驾驶员进行交底，避免运料途中出现异常情况致使混合物料受影响。车辆底部及两侧运输前均应清扫干净，并涂油水混合液，清除可见余液，不让多余的混合液聚积在车厢底部，每辆车都备有覆盖混合料的篷布，篷布应覆盖整个运料车4、混合料的摊铺 摊铺前，对下面层表面进行清扫与冲洗，将污染的杂物洗刷干净。 运输车辆到达现场严禁急刹车，以减少粗细料的离析。运料车靠近离摊铺机10-30cm左右时停车，卸料过程中运料汽车挂空挡，靠摊铺机向前推动，不得撞击摊铺机以确保摊铺层的平整度。摊铺机以路缘石为行走导向线，在人行道与路缘石之间半幅摊铺机一次摊铺成型，摊铺厚度采用移动式自动找平基准装置控制。 由于非机动车道宽度和场地限制，后八轮自卸汽车无法直接进入非机动车道进行摊铺，经过现场对比试验，先用后八轮自卸汽车将彩色沥青运至施工现场，再用两台Z50行轮胎式装载机倒料至摊铺机料斗中，进行非机动车道上面层彩色沥青摊铺。5、混合料碾压 施工的彩色沥青位于非机动车道上，区间标准段仅限2.5m宽，压路机碾压只能使用一台双轮振动压路机快压，根据宽幅碾压3遍，消除轮迹痕迹，在钢轮碾压前和过程中应使用两台小平板夯进行两侧石边碾压，最后用压路机收光，碾压工序实行初压、复压、终压三阶段。
