1、光源的选择应符合下列规定：
1.1??快速路、主干路、次干路和支路应采用LED光源或高压钠灯；
1.2??居住区机动车和行人混合交通道路宜采用LED光源、高压钠灯或小功率金属卤化物灯；
1.3??市中心、商业中心等对颜色识别要求较高的机动车交通道路可采用LED光源或金属卤化物灯；
1.4??商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道路两侧人行道可采用LED光源、小功率金属卤化物灯、细管径荧光灯或紧凑型荧光灯。
2、灯具及其附属装置选择
2.1采用高杆照明时，应根据场所的特点，选择具有合适功率和光分布的泛光灯或投光灯具。
2.2??采用密闭式道路照明灯具时，光源腔的防护等级不应低于IP54。环境污染严重、维护困难的道路和场所，光源腔的防护等级不应低于IP65。灯具电器腔的防护等级不应低于IP43。
2.3空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的地区或场所宜采用耐腐蚀性能好的灯具。
2.4??通行机动车的大型桥梁等易发生强烈振动的场所，采用的灯具应符合现行国家标准《灯具一般安全要求与实验》GB7000.1所规定的防振要求。
2.5高强度气体放电灯宜配用节能型电感镇流器，功率较小的光源可配用电子镇流器。
2.6??高强度气体放电灯的触发器、镇流器与光源的安装距离应符合产品的要求。
主要内容
1.城市照明管理体制改革与当前城市道路照明设计现状、技术发展趋势；
2.《城市夜景照明设计规范》(JGJ/T163-2008)主要技术内容：--规范的基本规定、设计原则、照明灯具、光源及其电器附件的选择--照明评价指标：照度或亮度，颜色，均匀度、对比度和立体感，眩光的限制--照明设计：建筑物、构筑物和特殊景观元素、商业步行街、广场、公园、广告与标识--照明节能：照明节能措施、照明功率密度值（LPD）--光污染的限制--照明供配电与安全：照明供配电、照明控制、安全防护与接地
3.城市照明规划与建筑景观照明设计；
4.建筑照明的光源、灯具、镇流器应用与节能设计；
5.城市绿色照明专项规划编制技术要点、深度要求及优秀城市经验、案例；
6.《城市道路照明设计标准》、《城市道路照明设施管理规定》、《道路照明节能技术规定》技术内容及城市道路照明工程规划设计新理念、文化内涵与案例分析；
7.城市道路照明光污染防治、节能设计评价与新技术；
8.《城市照明工程施工图册》与《城市道路照明施工及验收规程》修改；
9.城市道路照明升级及路灯无线监控系统、路灯设施防盗系统研究开发新进展；
10.各地城市夜景和道路照明工程节电、设施盗损防治及绿色照明示范工程维护、高效照明新产品、新技术、新举措经验交流。希望能够帮到您
您好!很高兴为您解答~
1.城市照明管理体制改革与当前城市道路照明设计现状、技术发展趋势；
2.《城市夜景照明设计规范》(JGJ/T163-2008)主要技术内容：--规范的基本规定、设计原则、照明灯具、光源及其电器附件的选择--照明评价指标：照度或亮度，颜色，均匀度、对比度和立体感，眩光的限制--照明设计：建筑物、构筑物和特殊景观元素、商业步行街、广场、公园、广告与标识--照明节能：照明节能措施、照明功率密度值（LPD）--光污染的限制--照明供配电与安全：照明供配电、照明控制、安全防护与接地
3.城市照明规划与建筑景观照明设计；
4.建筑照明的光源、灯具、镇流器应用与节能设计；
5.城市绿色照明专项规划编制技术要点、深度要求及优秀城市经验。
6.《城市道路照明设计标准》、《城市道路照明设施管理规定》、《道路照明节能技术规定》技术内容及城市道路照明工程规划设计新理念、文化内涵与案例分析；
7.城市道路照明光污染防治、节能设计评价与新技术。希望我的回答能帮助你~
城市及道路照明设计资质等级标准：路灯安装分主干道，次干道，支路，快速路，常规路灯安装高度：8米，对应功率60-80W，距离为25-30米，10米，对应功率为120-150W，距离为30-40米，12米，对应功率为180-200W，距离为40-50米，非常规还有14米和35米的高杆，主干道暂时国家无验收标。
1、城市道路
在城市范围内，供车辆和行人通行的、具备一定技术条件和设施的道路。按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城市居民的服务功能等，城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。
2、快速路
城市中距离长、交通量大、为快速交通服务的道路。快速路的对向车行道之间设中间分车带，进出口采用全控制或部分控制。
3、主干路
连接城市各主要分区的干路，采取机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。
4、次干路
与主干路结合组成路网起集散交通作用的道路。
5、支路
次干路与居住区道路之间的连接道路。
6、居住区道路
居住区内的道路及主要供行人和非机动车通行的街巷。
7、常规照明
灯具安装在高度通常为15m以下的灯杆上，按一定间距有规律地连续设置在道路的一侧、两侧或中间分车带上进行照明的一种方式。采用这种照明方式时，灯具的纵轴垂直于路轴，使灯具所发出的大部分光射向道路的纵轴方向。
8、高杆照明
一组灯具安装在高度等于或大于20m的灯杆上进行大面积照明的一种照明方式。
9、半高杆照明（也称中杆照明）
一组灯具安装在高度为15～20m灯杆上进行照明的一种照明方式。当按常规照明方式配置灯具时，属常规照明；按高杆照明方式配置灯具时，属高杆照明。
10、截光型灯具
灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°～65°之间，90°角和80°角方向上的光强最大允许值分别为10cd/1000lm和30cd/1000lm的灯具。且不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd。
11、半截光型灯具
灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°～75°之间，90°角和80°角方向上的光强最大允许值分别为50cd/1000lm和100cd/1000lm的灯具。且不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd。
12、非截光型灯具
灯具的最大光强方向不受限制，90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd的灯具。
13、泛光灯
光束扩散角（光强为峰值光强的1/10的两个方向之间的夹角）大于10°、作泛光照明用的投光器。通常可转动并指向任意方向。
14、灯具效率
在相同的使用条件下，灯具发出的总光通量与灯具内所有光源发出的总光通量之比。
15、维护系数
照明装置使用一定时期之后，在规定表面上的平均照度或平均亮度与该装置在相同条件下新安装时在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。
16、灯具的安装高度
灯具的光中心至路面的垂直距离。
17、灯具的安装间距
沿道路的中心线测得的相邻两个灯具之间的距离。
18、悬挑长度
灯具的光中心至邻近一侧缘石的水平距离，即灯具伸出或缩进缘石的水平距离。
19、灯臂长度
从灯杆的垂直中心线至灯臂插入灯具那一点之间的水平距离。
20、路面有效宽度
用于道路照明设计的路面理论宽度，它与道路的实际宽度、灯具的悬挑长度和灯具的布置方式等有关。当灯具采用单侧布置方式时，道路有效宽度为实际路宽减去一个悬挑长度。当灯具采用双侧（包括交错和相对）布置方式时，道路有效宽度为实际路宽减去两个悬挑长度。当灯具在双幅路中间分车带上采用中心对称布置方式时，道路有效宽度就是道路实际宽度。
21、诱导性
沿着道路恰当地安装灯杆、灯具，可以给驾驶员提供有关道路前方走向、线型、坡度等视觉信息，称其为照明设施的诱导性。
22、路面平均亮度Lav(cd/m2)
按照国际照明委员会(简称CIE)有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点亮度的平均值。
23、路面亮度总均匀度（Uo）
路面上最小亮度与平均亮度的比值。（Uo
Lmin/Lav≥0.4）
24、路面亮度纵向均匀度（UL）
同一条车道中心线上最小亮度与最大亮度的比值。(UL
