城市道路景观设计的主要内容城市交通性道路景观交通性道路景观设计有较宽的完整的绿化,非常醒目的交通性标志和信号系统.有时道路两侧有建筑物,一边比较简洁,强调轮廓线和节奏感,没有多余装饰,偶尔有一点雕塑或标志物得出现将起到丰富景观的作用.城市生活性道路景观生活性城市道路景观设计时因以居民为主体,重点突出空间景观的整体效应,对景观要素巧妙构思且精心设计,以增加景观形象的文化内涵、延续它的观赏性和可读性.绿化种植的景观路景观种植的密林式,一般有很宽的种植宽度.以绿化种植为主,其他设施如路灯、护栏、电话亭、坐凳各种指示牌、地面铺装为点缀进行景观设计.道路绿地的带状或块状绿化的线性可以使城市绿地连成一个整体,可以美化街景,衬托改善城市面貌.
城市街道景观设计成静态景观的效果是比较好的，静态景观设计就是采用每个城市或多或少地都有一些得天独厚的自然条件,或山、或水、或风景名胜,街道景观线形布置结合这些自然资源,会使其环境更加优美,同时加深人们对城市的印象，街道景观的自然景观要素包含道路线形(地形、地势)、水体、山岳和季节天象等。也可以采用动态景观设计，动态景观设计就是首先要满足道路的交通功能，其次，结合街道两侧及其周边地带的环境绿化和水土保护来发挥街道的环境生态作用，就是不仅仅只是考虑视觉的狭义景观,而是连带交通、环保和周边土地开发建设、经济发展、历史文脉、旅游资源等因素的广义的景观。
城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界。一般情况下，道路红线就是建筑红线。但是有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线，使道路上部空间向两侧伸展，显得道路更加开阔。某些公共建筑和住宅适当退后布置，留出的地方，有利于人流或车流的集散，也可以进行绿化，美化环境。在建筑红线的控制下,前后错开布置沿街建筑,既可满足不同的功能要求,又可避免城市景观的单调感,使城市建筑群的体型和街景富于变化。
