某I级重型双线铁路，旅客列车设计行车速度140km/h,某段路堤处于直线地段，依照实际情况，需设置重力式挡土墙。已知设计要求为：墙型为路堤墙，墙身材料为片石混凝土，墙后填料为砾石土，墙高为9.6米，其中路堤墙设定挡土墙上部有2米高的路堤填土。设计方法与设计内容（1）拟定挡土墙的结构形式及断面尺寸（2）拟定挡土墙基础的形式及尺寸（3）列车荷载（4）土压力计算（5）稳定性验算（6）抗滑稳定性（7）抗倾覆稳定性（8）基底应力验算（9）截面应力验算（10）绘制挡土墙平面图、纵断面、横断面的布置图。要求是仰斜的！期望对你有用
重力式挡土墙可根据其墙背的坡度分为仰斜、俯斜、直立三种类型。1.按土压力理论，仰斜墙背的主动土压力最小，而俯斜墙背的主动土压力最大，垂直墙背位于两者之间。2.如挡土墙修建时需要开挖，因仰斜墙背可与开挖的临时边坡相结合，而俯斜墙背后需要回填土，因此，对于支挡挖方工程的边坡，以仰斜墙背为好。反之，如果是填方工程，则宜用俯斜墙背或垂直墙背，以便填土易夯实。在个别情况下，为减小土压力，采用仰斜墙也是可行的，但应注意墙背附近的回填土质量。3.当墙前原有地形比较平坦，用仰斜墙比较合理；若原有地形较陡，用仰斜墙会使墙身增高很多，此时宜采用垂直墙或俯斜墙。
重力式挡土墙是指依靠墙身自重抵抗土体侧压力来维持其稳定的挡土墙。它适用于一般地区、浸土地区和地震地区的路肩、路堤和路堑等支挡工程。墙高不宜超过12m，干砌挡土墙的高度不宜超过6m .高速公路、一级公路不应采用干砌挡土墙。
重力式挡土墙是指依靠墙身自重抵抗土体侧压力来维持其稳定的挡土墙。它适用于一般地区、浸土地区和地震地区的路肩、路堤和路堑等支挡工程。墙高不宜超过12m,干砌挡土墙的高度不宜超过6m.高速公路、一级公路不应采用干砌挡土墙。
重力式挡土墙是指依靠墙身自重抵抗土体侧压力来维持其稳定的挡土墙。它适用于一般地区、浸土地区和地震地区的路肩、路堤和路堑等支挡工程。墙高不宜超过12m，干砌挡土墙的高度不宜超过6m.高速公路、一级公路不应采用干砌挡土墙。
