行家说说加筋土式挡土墙设计原理是什么？哪位能说说看？

你好
1一、重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定，依据地形、地质及适用条件不同，又分为路堑式挡土墙、路肩式挡土墙、浸水式挡土墙、衡重式挡土墙等。重力式挡土墙，墙背承受土压力较大，为了结构稳定安全需要，其截面尺寸较大，圬工量较大，引发投资加大，另外受到地基承载能力限制，挡土墙高度往往受到制约；
2二、锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式，由钢筋砼墙面锚杆、锚定板组成，依靠锚固在岩层(或土层)内的锚杆(或锚定板)的水平拉力承受土压力，维持全墙平衡，属于轻型结构，节省材料，地基受力小，基础要求不高，但它应该具备钻机、压浆泵等专用机械设备，施工工序多，精度要求高；
3三、薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，包括悬壁式和扶壁式两种形式，由立臂、墙趾板、墙踵板(扶壁)组成，断面尺寸较小，结构的稳定性不是依靠本身的重量，而主要依靠踵板上的填土重量来保证，自重轻、圬工省，适用于墙高较大的情况，但立臂下部的弯矩大，需增加钢筋用量，费材料，不经济；
4四、加筋土式挡土墙是由填土及在填土中布置的接筋条，以及墙面板三部分组成。在垂直于墙面的方向，按一定间隔和高度，水平地放置拉筋材料，然后填土压实，通过填土与拉筋间的摩擦作用，把土的侧面压力传给拉筋，从而稳定土体。加筋土式挡土墙属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。它结构简单，圬工量少，经济效益好。但经过近几年的施工实践证明，因其施工工序多，难度大，面板区域(1.5米)内填土不易压实，建成后，路面长期行驶车辆，产生振动松驰拉带，造成滑移，使路基拉裂而破坏，损失非浅。

按照不同的条件，设计规范可分为以下几条：按照挡土墙设置的位置，可以分为路垫墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型按照修筑挡土墙的材料，又可分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混泥土挡土墙和加筋土挡土墙等类型按照挡土墙的结构形式,通常分成重力式、衡重式、半重力式、悬臂式、扶壁式、柱板式等类型按照挡土墙的倾斜方向墙身断面形式分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折形和衡重式集中。期望能帮到您

规定确定。3.2.4水工挡土墙的抗震设计应与所属水工建筑物的抗震设计标准相协调。3.2.5对于砌石挡土墙，其结构构件强度安全系数应按SL25－2006的规定采用。3.2.6混凝土及钢筋混凝土挡土墙结构构件强度安全系数，钢筋混凝土挡土墙结构构件的抗裂安全系数以及最大裂缝宽度的允许值，应按SDJ20－78的规定采用。3.2.7沿挡土墙基底面的抗滑稳定安全系数不应小于表3.2.7规定的允许值。表3.2.7挡土墙抗滑稳定安全系数的允许值土质地基岩石地基按公式(6.3.5-1)计算时挡土墙级别挡土墙级别荷载组合12341234按公式(6.3.6)计算时基本组合1.351.301.251.201.101.081.081.053.00Ⅰ1.201.151.101.051.051.031.031.002.50特殊组合Ⅱ1.101.051.051.001.002.30注：特殊组合Ⅰ适用于施工情况及校核洪水位情况，特殊组合Ⅱ适用于地震情况。3.2.8当土质地基上的挡土墙沿软弱土体整体滑动时，按瑞典圆弧法或折线滑动法计算的抗滑稳定安全系数不应小于表3.2.7规定的允许值。3.2.9岩石地基上挡土墙沿软弱结构面整体滑动，当按公式(6.3.6)计算的稳定安全系数允许值，可依照工程实践经验按表3.2.7中相应规定的允许值降低采用。3.2.10设有锚碇墙的板桩式挡土墙，其锚碇墙抗滑稳定安全系数不应小于表3.2.10规定的允许值。表3.2.10锚碇墙抗滑稳定安全系数的允许值挡土墙级别荷载组合1234基本组合1.501.401.401.30特殊组合1.401.301.301.203.2.11对于加筋式挡土墙，不论其级别，基本荷载组合条件下的抗滑稳定安全系数不应小于1.40，特殊荷载组合条件下的抗滑稳定安全系数不应小于1.30。3.2.12土质地基上挡土墙的抗倾覆安全系数不应小于表3.2.12规定的允许值。表3.2.12土质地基上挡土墙抗倾覆安全系数的允许值挡土墙级别荷载组合