古代铜雕是以铜为原料，运用雕刻、铸塑等手法制作的一种雕塑，经过金属冶炼、锻造、雕刻、镀金、磨光、上红等几个重要的工序，工序比较复杂，工艺也十分考究，铜雕铸造方法有施蜡铸造、树脂砂铸造、锻铜*、铸铜雕塑铸造、整体铸造、分体铸造等铸造技术。
铜佛像的制作工艺在现在发展是比较慢的，主要原因是铜佛像使用的专一性比较强，一般都是用于一些寺庙。说到铜佛像的铸造，其实它的这种铸造工艺，至今还是比较传统的。铜佛像的铸造，首先需要打造一个佛像的胚体，而这种胚的*需要根据原定的设计进行打造的。在等胚体完成之后，在把这种胚磨到事先准备好的模具上，等其胚能够固定在模具上。
另外，与此同时进行的还有，对于铜材料的熔炼，使其形成铜水，等胚体固定在模具上以后，撤去模具，再把铜水倒入到胚中。慢慢等待固化成型，冷却以后，慢慢磨掉表面的胚体，这样一个青铜佛像就初步成型了，接下来，再根据客户的需要进行精细化的*，一件完美的铜佛像就制作完成了。
以上就是铜佛像制作的一些主要流程，而这种流程虽然从古代的人工铸造，逐渐转变成了现在大部分的机械化铸造，但在其工艺上还是没有发生太大变化的。由此可见，古时候传下来的工艺其实是非常精湛的，这也充分的展现了古人们的那种聪明才智。
1.浑铸法铜雕铸造工艺
商代以前的铜雕铸造工艺都是浑铸法，即一次性浇铸成型。该法分三个方面：合金、浇铸、制范。
1）合金就是根据所制铜雕器物的需要将铜和锡按一定比例配合在一起，放在熔铜炉中加热熔化成青铜溶液，即可用于浇铸。合金不同配比用于何种青铜器是有不同的，如越王勾践剑的比例中，铜为80%，锡占20%。
2）浇铸，将青铜溶液从浇口注入合范之中，铜液冷却后，拆掉内外范，再打磨修整，即告完成。
3）制范是制作陶范。先制铜雕模，就是先用泥土做出一件与将要铸造的铜雕同样大小的模型，纹饰和铭文也要同时在上面刻好，然后阴干、烘烤使其坚硬。接着翻制外范，用水与细纱、泥土及切碎的植物茎杆调成泥浆，抹印在泥模上，待泥浆半干之后，用*分割成几块取下，阴干再烤硬，就成为外范。内范的制作是用泥土照泥模形状减去器壁的厚度做成，内壁如有铭文，还需将铭文反刻在内范表面。阴干烤硬后，将内范和外范组装在一起，用绳索*固定，再用厚泥包裹，留出浇铸铜液的浇口和排出范内空气的孔道，此时内外范之间的空间就是*铸铜雕的形状。
2.商代分铸法工艺装饰
也就是将铜雕器体和附件分别铸造，分铸法又分先铸法和后铸法。
3.失蜡法和焊接法
春秋以后，又出现了两种新的铸造工艺：失蜡法和焊接法。失蜡法又称熔模法，先制出蜡质的铜雕器物模型，再浸涂专用泥浆成为泥模，干燥后烘烤，使蜡熔化流出而成为器范，再浇铸青铜液即成。如湖北随县曾侯乙墓出土的铜雕尊盘，河南淅川下寺出土的铜雕古禁等，造型精美，纹饰繁缛，令人叹为观止。
春秋时期开始流行的焊接技术，是从分铸法发展而来，即将铜雕各部分分铸再焊接即可，一般有铜焊、锡焊、铅锡合金等焊料。如河北平山中山王墓出土的龙凤方案，即采用了多种焊料。
4.错金银、包金银、鎏金、刻錾等新的装饰技术
春秋除了这两种铸造工艺，还有错金银、包金银、鎏金、刻錾等新的装饰技术。错金银的方法为：在铜雕器物上铸出勾槽，再錾凿，然后将加热的金或银丝锤打或挤压入槽，然后抛光。如著名的鄂君启节上的铭文，或越王勾践剑、吴王夫差矛，栾书缶，河南辉县出土的马首辕装饰，都是这种工艺的精品。
铜雕兵器的铸造技术尤其值得一提，春秋时期，步兵作战多于车战，以近身格斗为主，*剑一类的短兵器更实用。剑是春秋战国时期最常见的兵器，而以吴越之剑最为精良，在当时就名闻天下。
5.中国铜雕铸造工艺装饰技术堪称世界一流
吴越青铜剑现在已发现了大约二十多把，全都是稀世珍品。其中勾践剑体两面都饰有菱形暗格图案，刃薄而锋利，剑首内铸有八道极其精细的同心圆圈，剑格两面镶嵌有蓝色琉璃和绿松石，近格处有两行鸟篆铭文：越王鸠浅（勾践）自作用剑。此剑在地下埋藏了2400多年，至今仍寒光闪烁，剑气*人，毫无锈蚀，试之以纸，20余层一划而破。经过检测，剑体、内芯、刃部和剑格各部位的合金比例均不相同，采用了复合金属工艺，即两次浇铸使之复*一体，而这种复合金属工艺在世界上是到近代才开始出现的。此外，剑格的表面菱形图案也采用了一种化学方法镀表，并经过了特殊的防锈处理，这都表明了当时吴越铸剑技艺的高超。
技术方面值得一提的还有秦国的兵器*及其车马铜雕器物。战国时期诸侯国之间互相攻伐兼并，秦国为了保证*事装备上的绝对优势，应用了当时最先进的技术大量生产冷兵器。秦国生产的*机，零部件和规格均相同，还可以互换，这种标准化作业就可以大规模分工生产，同时又便于迅速补充和维修零件。秦国兵器中的剑、戈、矛、镞的表面光洁度十分高，显然是经过了严格细致的错磨与抛光处理，而且具有相应标准化的抛光设备、技术和管理。秦俑出土的剑矛等兵器，虽在泥土中埋藏了2000多年，但仍然光亮如新，不锈不蚀，锋利无比，经过一些现代检测技术分析，发现它们表面竟镀有一层用于防锈的含铬2%、厚度1%毫米的铬盐氧化膜，在国际上，这种技术直到1937年才由德国人发明出来申报了专利。
秦人*的车马器也堪称一绝，秦陵曾出土1号、2号铜车马，其中2号铜车马通长3.17米，车高1.06米，套驾四马，车舆分前后两部分，平面呈凸字形，系秦始皇生前所用车驾的真实模型，人、车、马均按二分之一的比例仿制，全车有零部件3462个，采用了嵌铸、铆接、焊接、销钉等技术，结构异常复杂，总重量1241公斤，其*工艺代表了秦代乃至世界古代铸铜雕塑*的最高水平。
