谁有建筑结构抗震设计规范疑问解答？

地震灾害具有突发性，至今可预报性很低，给人类社会造成的损失严重，是各类自然灾害中最严重的灾害之一。我国根据现有的科学水平和经济条件，对建筑抗震提出了“三个水准”的设防目标，即通常所说的“小震不坏，中震可修，大震不倒”。通常所讲的小震、中震、大震分别指的是50年超越概率为63%，10%，2~3%的多遇地震、设防烈度地震、罕遇地震。1结构设计地震力的确定1.1低地震力取值的可行性到二十世纪八十年代，各国设计规范都承认这样一个事实，就是在地震作用下，结构在真正失效前，有一个较大的塑性变形能力（结构延性），即结构在一个较小的地震下可能达到或者接近屈服状态；而在较大的地震下，结构的若干部位将陆续进入屈服后的非弹性变形状态，并且随着地震力的增大，结构中进入弹塑性变形的部位增多，先进入屈服的部位弹塑性变形也增大。结构通过这种变形耗散较多的地震传来的能量，将其转换成热能。

。(1)当确定通过抗震危险地段的高速、一级公路工程的桥位时，应具有岩土稳定性评价和主要对策和建议。(2)地基为软弱粘土、液化土、新近填土或严重不均土时应考虑地震时地基不均匀沉陷或其它不利影响，并采取相应措施。3.4.3本着减轻震害和便于修复(*修)的原则，确定合理的设计方案。(1)适当降低桥梁的高度，合理减轻构造物的自重。(2)可以有目的地、合理地设置结构的薄弱部位。3.4.4抗震结构体系应符合下列要求:(1)应具有明确的计算简图和合理的地震作用传递路线。(2)钢筋混凝土构件应合理选择尺寸，配置钢筋，增加延性，避免剪切先于弯曲破坏和钢筋锚固粘结先于构件破坏。(3)结构各构件之间的连接节点，其强度不应低于构件强度。(4)装配式结构应采取加强整体连结措施。(5)在设计中提出保证施工质量的要求和措施。(6)结构设计应考虑便于震后检修3.4.5不同结构体系的概念设计见本规范有关条文。(具体内容放入各章编写)3.5.1除本规范特别规定以外，桥梁结构应进行多遇地震作用下的内力和变形分析，此时可假定结构与构件处于弹性工作状态，内力和变形分析可采用线弹性静力方法和或线弹性动力方法。3.5.2除本规范特别规定以外，桥梁结构应进行罕遇地震作用下的内力和变形分析，此时，可根据结构特点采用非线性时程分析方法或等效线弹性分析方法。3.5.3在桥梁抗震设计中，应考虑以下荷载:(1)永久荷载，包括结构重力(恒载)、预应力、土压、水压、混凝土收缩及徐变效应、水的浮力;(2)地震影响，包括地震动造成的地震作用、地震土压力、地震动水压力3.5.4荷载组合应包括:永久荷载+地震作用3.5.5荷载组合应按使结构产生最不利应力、变形及其他效应进行组合。4.1.1桥位的选择，应在工程地质勘察和专门工程地质、水文地质研究的基础上，按构造的活动性、边坡稳定性和场地的地质条件等进行综合评价。查明对公路桥梁抗震有利、不利和危险的地段。应充分利用对抗震有利地段。抗震有利地段一般系指:建设地区及其临近无晚近期活动性断裂，地质构造相对稳定，同时地基为比较完整的岩体、坚硬土或开阔平坦密实的中硬土等。

建筑结构安全等级确定详见《工程结构可靠性设计统一标准》3.2.1节：工程结构设计时，应根据结构破坏可能产生的后果(危及人的生命、造成经济损失、对社会或环境产生影响等)的严重性，采用不同的安全等级。根据破坏后果（很严重、严重、不严重）分为一级、二级、三级，三个安全等级。建筑结构抗震等级详见《建筑抗震设计规范》6.1.2节：钢筋混凝土房屋应根据设防类别、烈度、结构类型和房屋高度采用不同的抗震等级，并应符合相应的计算和构造措施要求。详细的划分，可见规范的表6.1.2。