一、找一缸压缩冲程上止点用手指压在一缸火花塞安装孔上，摇转曲轴，当手指感到有压力或有向外冲气时，边转曲轴边观察曲轴皮带*上的上止点记号，当此记号与正时齿*室盖上的指针对正时，即是一缸压缩冲程上止点。二、安装分电器及传动装置总成1、检查断电器触点间隙。折下分电器盖，转动驱动轴使触点张开，最大间隙时用厚薄规测量其间隙值应为0.35～0.45mm，如不符应松开固定螺钉，拧转调整螺钉使间隙达到规定值，再拧紧固定螺钉。2、将分电器安装在传动装置上。分电器的方向接头凸键按大面对大面、小面对小面的方向与传动轴凹槽对正并装入，将辛烷值选择器对准零位并固定。三、分电器正时安装按正确方向转动分火头，并对准一缸高压线位置，使断电器触点刚刚分开。将分电器传动齿*向安装时所转方向的反方向转一个齿，将分电器及传动装置总成按正确方向装入机体座孔内。用手按住分电器，转动曲轴使机油泵传动轴下端凸键落入机油泵齿*的凹槽中，将传动轴壳体螺母拧紧。复查分电器点火正时。安上各缸火花塞并拧紧。装上分电器盖，按发动机的做功顺序与分电器的旋转方向插上高压线。
你好，一定要注意标记，分电器总成拔出后需重新装配。从机 油泵传动轴上端面看时，偏心槽平行于汽缸体中心线，偏心小面在上(靠缸体)，偏心大面在下 (外侧)，这时将分电器总成插人即为各缸的正确位置，分电器轴装反后不便安装高压线。
分电器的安装 （1）将已装配的发动机，摇转曲轴至飞*及传动盘位于1缸上止点； （2）已拆下的发动机，皮带*上的正时标记必须与同步带护罩上的箭头对齐； （3）凸*轴正时齿*的正时标记对准缸盖； （4）机油泵连接套管必须与曲轴平行； （5）分火头指向分电器壳体上的1缸标志； （6）插入分电器； （7）清洗分电器盖，检查分电器盖有无裂纹或漏电现象，如有故障则更换； （8）安装好后，重新检查调整点火正时。
..在卸下旧分电器前若不换分电器盖.那么缸线即不少. .2.拆下分电器盖.做好分火头的方向及角度标计.而后拆下分电器. 3.按拆下旧分电器的分火头记号.调整新的分电器与旧相同.装入. (分电器连接杆一般两种.一种是偏心凸轴.若装入即可.另一种是斜齿转.装入与拔出.分火头位置会变.要确定是装入时与旧的拔出时位置一样. 最后和你第五步一样：启动车辆，依照“顺时针延迟，逆时针提早”点火的标准，来微调点火最佳正时位置。）
分电器有一个凸耳连着凸*轴，发动机转动时带着凸*轴转动，凸*轴带着分电器工作，通过分电器内部触点的分与合达到分缸点火的作用。点火时间的调节时由于分电器内部有调节机构，比较常见的是离心块式和真空式。转动的速度越快，分电器，顾名思义，分配电流的机器。在*点火系统中，由点火线圈产生高压电，有一根粗线传递到一个机器里，那个机器就是分电器。分电器接受了传来的高压电后，依靠内部的旋转金属体将高压电依次分配出去，经过分缸高压线，再传递到各个气缸的火花塞，在火花塞头部形成高压电弧，点燃气缸内的汽油，汽油*推动活塞，发动机就开始运转了。因为有分配高压电的功能，所以叫他分电器离心力越大，同时发动机进气歧管的真空度也越高，这样即可起调节作用了。
