xx市人防疏散基地工程位于市清河新区白鹭湖生态公园东北角,湖滨路与古河口大街交汇处,由市人防平战结合管理处开发建设的平战结合人防工程。总建筑面积36232.36m,由中建国际(深圳)设计顾问有限公司设计,南京环泰监理公司监理。本工程为框架结构,一至三层,建筑总高度为15.75。本工程消防水池底标高为-3.9米,混凝土自防水,强度C30,抗渗等级S6,地下室底板上为1.5厚聚乙*丙纶高分子卷材,40厚C15细石混凝土保护层;地下室侧墙、顶板为1.5厚聚乙*丙纶高分子卷材,120厚1:3水泥砂浆砌永久性保护墙(顶板保护墙为60厚),为了确保工程防水质量,特制订如下施工方案: 一、编制依据: 1、设计图纸。 2、施工组织设计。 3、88JZ9,GFZ 聚乙*丙纶卷材复合防水图集。 4、GB 18173.1-2006《高分子防水材料》。 5、88J6-1地下工程防水图集。 二、材料选用:1.聚乙*丙纶防水卷材。 2.辅助材料:专用胶,水泥。 3、材料进场复试:以同一生产厂家的统一品牌,统一等级的产品,大于1000卷的抽5卷,100—499卷抽4卷,100卷以下抽2卷,进行
第一章 工程概况及各分部分项工程的施工方法 1.1 工程概况 1、工程名称：XX市**城室内装饰工程 2、建设单位：XX市**开发公司 3、建设地点：XX市**商城 GF 座二楼 4、设计单位：**建筑设计研究院 1.2 施工条件 1、施工用水、电：可满足施工要求。...
交通信号灯设计方案 18 合GB2694－88（热浸镀锌体镀锌质量），杆体内外热浸镀锌处理，镀层均匀、无色差，镀层≥90um，防腐性能保证30年。表面热镀锌进行采用进口优质喷涂粉末电喷塑（材料为*类型）处理，喷塑层大于86um，附着牢固，光滑，无*，无流挂 ，无剥落现象。喷塑用粉10年不老化，不褪色，不脱落；应符合现行*标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/TP7900）《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373），现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。其外观附着力、耐湿热性应符合现行行业标准《灯具油漆涂层》（QB1552-92） 的有关规定，覆盖层与基体应有牢固的结合强度；外有外露管口均须封闭，穿过杆身螺栓尖端不得穿出杆身，以利美观；灯杆一次成型，焊后焊缝应铲平磨光；灯杆、灯臂焊接质量应符合GB/TI2469的要求，焊缝整洁美观，灯杆灯臂内应安全贯通，不得有焊瘤、夹渣、烧穿，弧坑和针状气孔；灯臂与主灯杆插接部位配尺间隙要适中，不能过大或过小，出厂时必须每套都经过配合检查，所有紧固件必须有防松措施。未尽事宜严格按照《公路照明技术条件》（JT/T367-1997）。 4、进行包装前的最后检验。 5、检验员在工程师的监督指导下进行各项测试： 介电强度测试 常态绝缘电阻试验 锤击震荡测验镀层的结合性 测厚仪测镀层的厚度 硫*铜溶液测试镀层的均匀性 以上测试合格后钉上铭牌，核对出厂日期，包装好入库待运。 5.6 防雷 信号控制器机箱内应安装避雷装置，对信号主机提供了有效的保护，可以在雷雨等特殊天气下，正常运行；信号控制器具有漏电保护措施，可对维护*作人员以 交通信号灯设计方案 19 及设备本身提供有效的保护。 压≤500V。 5.7 接地 设备有要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施构件都应按照IEC的有关规定进行综合接地处理，接地电阻必须小于设备规定的工作接地和安全接地电阻。综合接地电阻≤1.4Ω。 5.8 观察井 观察井应能承载15T负载，机动车辆主道上应能承载20T负载。手井规格:470mm×470mm×800mm。 5.9 外场管线设计及施工规范 在进行地下管线的设计、施工时，应遵循以下规范： ·强电和弱电分别通过不同的管道； ·在路口的三个方向埋设信号灯过街管线，主干道方向只能破路一次； ·在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处； ·管道走直线，转角处设窨井； ·设窨井时，尽可能考虑预留信号灯的基础位置，并避免与电信、电力、煤气、污水等其它窨井*； ·机动车道上的窨井采用Q-20的井圈、井盖，其它为Q-15；窨井的井盖应高出路面3～5mm； ·管道的直线长度超过50米时，应考虑30米左右的间距设窨井； ·用挡板对施工区域进行封闭施工； ·开挖的机动车道、人行道彩砖和绿化带应尽最大可能恢复原貌，严禁出现路面塌陷现象。 ·施工时应保持现场整洁，确保安全，尽可能减少对交通的影响。 交通信号灯设计方案 20 本设计中敷线管道实行强、弱电分管，规格如下： 敷线管道 Φ110mmPE管，内套PVC管； 敷线管道 Φ8OmmPE管，内套PVC管。 5.10 交通信号控制方案设计 目前根据各个路口具体交通流情况，初步设计了一套配时方案，当系统投入运行后，我们可根据路口的实际车流状况改变调整控制方案。 1. 大路口 十字大路口是一个异性十字路口，从节约资金和保证交通控制协调两个方面来考虑，建议由一台6相位信号机进行控制，信号控制方案如下： D B ② H H ○ 1 I I A C G ④ J J ③ K K E F 交通信号灯设计方案 21 N 配时方案： 方 案 北南侧(stream0) 东西侧(stream1) 周期(s) Stage1 Stage2 Stage3 Stage4 高 峰（0） 07:30~08:30 17:30~19:00 65 55 65 55 120 平 峰（1） 08:30~12:00 14:00~17:30 50 40 50 40 90 平 峰（2） 07:00~07:30 12:00~14:00 19:00~22:00 40 30 40 30 70 晚 间（3） 22:00~07:00 25 25 25 25 50 信号灯序列： 绿灯—黄灯—红灯。 1）小路口 该十字路口，由一台6相位信号机控制，信号控制方案如下： D B ② E G ○ 1 H F A C 交通信号灯设计方案 22 配时方案： 方 案 Stage1 Stage2 周 期（S） 高 峰（0） 07:30~08:30 17:30~19:00 60 60 120 平 峰（1） 08:30~12:00 14:00~17:30 45 45 90 平 峰（2） 07:00~07:30 12:00~14:00 19:00~22:00 35 35 70 晚 间（3） 22:00~07:00 25 25 50
1、工程概况K86+633.25xx铁路立交桥是xx高速十二合同段的重要组成部分；全长1.271km，桥面宽28m，双向四车道，设计行车速度120km/h，公路-1级。起点接泗宿高速公路十一合同，路线自东向西，在大王庄南跨引塘河后，跨津蒲铁路，与泗宿高速公路十三标相接。2、工程建设工期 3、施工平面布置3.1预制场布置箱梁预制场设在K86+633.25津蒲铁路立交桥41#墩~42#墩主线左侧，位于xx北侧，最近处距津蒲铁路约400m，总面积约35亩。3.2桥位与铁路相对位置K86+633.25xx铁路立交桥第23孔跨xx蒲铁路,共8片35米箱梁，，桥下通行净空8m。4、主要施工方法 4.1 桩基 跨津蒲铁路一跨共8根φ1.8m钻孔桩，桩长35m。采用常规施工工艺，即正循环回旋钻机钻孔，泥浆护壁，吊车下钢筋笼，刚性导管法灌注水下砼成桩。4.2 系梁.、立柱及盖梁均采用常规施工工艺，即支设钢模板，砼泵车泵送砼入模，插入式振动器振捣成型。4.3 箱梁安装箱梁在预制场预制成型并达到规定强度后，用跨墩龙门将梁运至第42跨桥面后，由运梁小车配合120吨架桥机向两边逐跨安装。4.4湿接缝 利用箱梁顶板本身作为受力梁，吊模法施工。5、工程进度计划（跨津蒲铁路的第23孔）桩基：下部结构：箱梁预制：箱梁安装：日湿接头、湿接缝：（右幅） （左幅）6、安全保证措施根据我部以往施工经验和本工程及津蒲铁路的现场实际情况，我部将根据铁路部门的安全要求，制定严密的安全施工方案。6.1、跨铁路施工人员、机械通行确保安全（1）加强对施工技术人员及施工现场员工的安全教育，所有施工人员、机械等均由通道口通过，严禁施工人员在铁路上随意穿行。（2）安排专人在主线与津蒲铁路交叉处值班，随时防止施工人员随意穿行铁路。（3）到铁路主管部门了解列车运行时刻，并在主线与津蒲铁路相交处作醒目标识。6.2、基础及下部结构施工确保安全（1）各种施工工具、模板、材料（如钻机、脚手架等）等，均与铁路路基坡角保持不小于1m的安全施工距离。（2）桩基施工时，循环池、沉淀池与铁路路基坡角最近距离大于10m，排浆池与铁路路基坡角距离不小于20m。（3）铁路两边施工机具均按铁路部门规定设置醒目指示标志。6.3、箱梁安装确保安全（1）提前联系津蒲铁路管理部门，为保证列车安全正常行驶，申请无列车通过的有效时间，同时必须在此时间内完成每片梁的安装工作。（2）按照铁路管理部门批准的指*间要求，每次不短于半小时的作业时间，每片梁的架设均在此时间段内组成。（3）架桥机空载过孔时，对架桥机的行走系通及电气系统进行详细检查，并试运行，保证悬臂过孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指*置待命，接到过孔指令后20分钟跨越铁路。（4）架桥机跨越铁路前，必须在前端盖梁上提前铺好横移轨道，（1）组织现场技术人员与架桥机*作人员，细排箱梁安装计划。（2） 箱梁安装前，对架桥机、供电设备等进行保养调试，并作好应急预案，确保箱梁安装工作万无一失。（3）箱梁安装前，提前与铁路管理部门联系，箱梁安装时封闭交通，我部将在封闭交通时间段内以最快速度完成箱梁安装工作。（4）箱梁安装过程中，请津蒲铁路管理部门派人监督，并与津蒲铁路管理部门保持热线联系。6.4、湿接缝、湿接头及桥面附属设施施工确保安全桥梁两侧及中央分隔带设双层防护网，防止坠物；安排专人在桥下值班，及时清除铁路上坠落的杂物。6.5、安全保证体系 项目部针对跨铁路施工的特点，成立了以项目经理为首的安全生产管理小组，安全责任到人，并将安全作为施工生产控制及人事考核的第一要素。附：1、安全保证体系网络图
道路施工组织方案（参考）一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程四、保证措施1．质量体系与保证措施2．工期保证措施3．人员安排与保证措施4．安全生产保证措施5．环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施6．支付保障措施（有关民工工资 、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表1、工程概况1.1工程名称：***路工程照明工程施工1.2建设地点：***路位于***区的东面、***区的西面，是目前***区连接珠三角及广州、禅城的主要出入口，是省道***线的其中一段。***路***段两侧辅路工程，路线起点位于***，桩号K63+470，经过九江墩根、烟南、河清及西樵大同、朝山及新田，路线终点接高明大桥东岸桥头，桩号K73+050，路线呈东～西走向，路线全长9.58公里。其中，九西立交两侧ZK64+280～ZK64+811.910,YK64+150～YK64+830.361及九江大道设计范围ZK71+130.1～ZK71+651.3,YK71+155.3～YK71+676.5路段，不纳入本工程范围。本项目道路等级采用城市次干道（Ⅰ级）兼二级公路标准，设计行车速度50km/h，左辅路的车道数为1×2，右辅路的车道数为1×2，路基宽度左辅路12m，右辅路12m，面层加铺沥青混凝土。路面设计标准荷载为双*组单轴BZZ-100。1.3施工总工期预计为90日历天，在2010年10月20日之前完工。1.4工程范围：包括地面道路和桥梁照明、景观照明、广告用电、绿化用电、道路照明的线缆敷设、防雷接地等（不含高压部分，其中，九西立交两侧ZK64+280～ZK64+811.910、YK64+150～YK64+830.361及九江大道设计范围ZK71+130.1～ZK71+651.3、YK71+155.3～YK71+676.5路段，不纳入本工程范围。具体以施工图纸和工程量清单为准）。本工程预算建安费约842万元。2、工程施工特点根据***路***段两侧辅路工程(K63+470～K73+050) 照明工程施工招标文件及现场实际条件，本工程有以下几个特点：2.1工作场地狭长，施工有一定的难度。2.2工期紧张，有一定的难度。3、编制依据3.1***路***段两侧辅路工程(K63+470～K73+050) 照明工程施工招标文件。3.2现场的实际施工场地条件。3.3我公司的实际情况已有实力。4、技术条件4.1招标文件的技术条款。4.2设计图纸的具体要求。4.3相关质量检验评定标准5、施工组织机构5.1公司简介本公司自创建以来，以“加快发展、服务社会”为宗旨，坚持“高起点、高标准”的发展方向，发扬“诚信、敬业、开拓、创新”的企业精神，积极进取、不断创新，打造了一支训练有素、专业高效的员工队伍。公司成立至今，公司全体员工都本着“团结奋进、积极进取”的工作态度，现已成功完成多项道路亮化工程施工。我们将继续坚持诚信服务的精神、不断更新、提高专业工程管理技术，营造出更多优秀的亮化工程。对项目实行三级阶梯管理，工程项目实行项目管理法。公司主要职责，贯彻*有关建筑法令、法规，执行ISO9001质量管理体系，对工程部实行行业规范性的指导，为各项目部培养高级管理与技术人才。工程部主要职责，执行公司的各项指令，提供工程项目人、财、物的支持，对项目工程质量工期、安全、财务、实行指导性、监督性的管理。项目经理部：按项目管理法对项目工程质量、工期、安全、文明施工实行全面管理，全面履行工程管理目标，是本工程的主要管理力量。5.2施工组织机构图（见下页） 6、施工总平面布置6.1施工部署6.1.1劳动力组织部署（1）工程开工，项目经理部管理人员及技术人员到位。（2）召开项目部开工交底会，各工种人员的进场时间按工程进度安排分批进场。并根据工程需要，随时调配人员，满足现场要求。6.1.2 施工机具部署：机具需用计划，按工程进度投入到位。6.1.3施工临时设施：根据现场实际情况，临时住房地点与甲方协商。6.2施工准备6.2.1技术准备（1）在此施工组织计划的基础上，项目部根据现场实际情况和技术规范，编制更为详细的，*作性强的施工组织计划、施工工序安排及各分项工程施工方案，与技术交底及安全交底。（2）按施工图纸编制详细的材料需用计划并确保到场时间。（3）结合甲方要求与现场实际情况，重新编制现场平面布置图。6.2.2工程现场及材料准备（工程部、材料供用部）（1）同甲方与监理单位一起移交工作面，按甲方要求提供的总平面布置搭建临时设施（2）向甲方与监理送交各种材料的样品，并及时征得甲方与监理的认可（3）按项目部确定的各种材料到场时间与材料供应商签定定货合同（4）制定现场材料管理制度，质量与安全管理制度，人员管理制度等各项有关管理制度。6.2.3与甲方及监理的联系与沟通工程施工中，施工管理人员应经常与甲方及监理的有关人员保持联系，约同甲方及监理检查工地，介绍施工情况，并及时将甲方及监理的意见反映到项目经理部。（1）工程开工时，请甲方及监理在开工报告中签字盖章，以作为工期计算的基础（2）听取甲方提出的设计意见，对不能做到的，必须予以解释，变更设计必须得到甲方及监理签章认可（3）邀请甲方及监理参加对已完工程和中间分项工程的验收，通过后及时请甲方监理在验收*上盖章。6.3施工总平面布置图（附后）7、施工总体进度计划7.1施工进度计划工程计划工期为90日历天，于2010年10月20日完工。 7.2施工进度计划说明根据业主总工期要求，该亮工程计划工期为90日历天,我公司承诺严格按甲方的总工期进度安排完成所承的施工任务。7.2.1具体计划说明如下：7.2.1.1进场后会和总包协调定出合理的进度计划。7.2.1.2工程现场相当复杂,这次投标工期承诺,是考虑该部分没有任何影响的情况下可以完成。7.2.1.3在业主及总包方的大力的协调下,我方要决心排除困难,保质保量的完成施工任务。7.2.2施工总体进度计划表（附后）二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标1、工程质量目标：响应招标文件的要求，各项系统功能性验收、结构验收符合*规范标准，满足安全、舒适、耐用的要求。按建设工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）评定为合格。依据设计图纸组织进行施工、验收，确保工程质量达到合格标准。2、工期目标：采用分段平行施工与流水交叉作业的施工方法组织施工，网络优化组合，在保证本标段工程质量达到合格标准的前提下，在90日历天内完成本工程承包范围内的全部施工任务，于2010年10月20日完工。3、安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。“安全第一”，安全生产是实现工程质量优良的保证，同时也是提高工作效率的保证，施工中必须加强安全意识，严格遵照*作规程，建立安全保证体系。确保工程施工无重大伤亡事故，一般工伤事故发生率2‰以下。4、文明施工管理目标：4.1施工场地材料堆放整齐划一、场地标牌图识齐全、做到工完场清。4.2与甲方配合好，接受监理单位按监理程序监控。4.3真诚与沿线村民合作，文明施工。三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程1.工程概况：本工程是***路***段两侧铺路工程的照明工程设计，道路全长9580米，道路红线宽度64米。2.涉及范围本工程为***路两侧铺路工程，沿线已基本城市化；根据本项目特点，本工程采用全线照明方案。本工程道路照明参照二级公路兼城市次干路（设计速度50KN/h）标准设计，行车道照明便准为151x。3.供电设计本项目沿线设立6处箱式变电站，变电站尽量安置在负荷中心，并采用环网供电方式，10KV电源引自附近的公用电网。高压部分次啊用树干式供电，低压部分采用放射式供电。照明用电负荷为445.7KW，预留广告灯箱负荷为230KW，备用负荷为200KW，采用380V/220V电源供电。电源由业主与供电部门协商就近接取。根据道路规划几负荷分析，如下设置箱式变电站：道路桩号ZK64附近设1#箱式变电站B1,100KVA箱式变压器1座。道路桩号ZK65+674.2附近设2#箱式变电站B2,250KVA箱式变压器1座。道路桩号ZK65+674.2附近设2#箱式变电站B2,200KVA箱式变压器1座。道路桩号ZK68+207.8附近设3#箱式变电站B3,200KVA箱式变压器1座。道路桩号ZK68+497附近设4#箱式变电站B4,200KVA箱式变压器1座。道路桩号ZK70+407附近设5#箱式变电站B5,200KVA箱式变压器1座。道路桩号ZK65+674.2附近设6#箱式变电站B6,200KVA箱式变压器1座。箱式变电站室外落地安装，箱式变电站几基础图由厂家配套提供并协助安装。供电系统采用集中动态方式，补偿后功率因数达到0.9以上。4.照明设计本路段全线照明系统包括：道路照明、桥梁照明。单臂路灯光源为1×400W高压钠灯，灯具安装高度为12米，IP等级不少于IP65，间距约30米，设置在人行道内侧边缘；双臂路灯光源为2×400W高压钠灯，灯具安装高度为12米，IP等级不少于IP65,主要设置在大的小路交叉处；庭院灯光源为1x55W节能灯，灯具安装高度为4米，IP等级不小于IP65，设置在龙山跨线桥ZK65+300-ZK66+200，YK65+300-YK67+900；泛光灯光源为6×400W高压钠灯，灯具安装高度为16米，IP等级不少于IP65，主要设置在人行道横穿主路处。高压钠灯分全夜灯、半夜灯，其中一只为全夜灯，一只为半夜灯，深夜关闭半夜灯。单、双臂路灯配电采用三相四线制、接220V电源，泛光灯接380V电源，各灯所接回路及相序详见照明平面图标注。单、双臂路灯安装在人行道靠机动车道侧，中心距机动车道边缘0.5米，基座顶面平行人道面。泛光灯安装在主轴路间绿化带端头的圆心位置。庭院灯安装在桥下通道路基外侧。桥梁部分的路灯基座与桥梁结构连成整体。照明线路采用VV-1KV-4x25mm2+1x16mm2电力电缆穿φ75PVC管埋地敷设，过路段套SC100镀锌钢管保护，灯具与电缆之间连线采用BVVB-500-3x2.5mm2铜芯绝缘导线。预埋广告用电线路预埋φ75套管，电缆暂不敷设，与照明线路共沟敷设。道路部分管线埋深要求管顶距地不少于0.7米、桥梁部分管线设置在人行道板下。桥下辅道照明采用庭院灯。交叉路口采用泛光灯重点照明。5照明控制照明控制在养护管理中心变配电所值班室通过微机实现手动和自动*控制功能，是照明控制智能化，按全开、关方式和全夜灯、半夜灯方式进行控制。6防雷接地系统本工程接地采用TN-S系统，路灯接地干线采用φ12镀锌圆钢敷设在路灯电源底部，埋深不少于0.7米。所有路灯均在灯杆基础底部埋设垂直接地极，并与接地干线相连接。并用φ12镀锌圆将垂直接地极与箱式变电站接地装置和各路灯灯杆作总等电位联结。要求接地电阻小于4欧，若实测达不到要求，应增加垂直接地极。本路段要求：10KV高压引入电源、5.5KV沿线输电采用直埋电缆方式，电缆埋地长度要求≥2p1/2（p为当地土壤电阻率）。电源引入端应装避雷器，电缆金属外皮应与避雷器共用接地装置。所有照明箱、照明灯杆、埋地变压器、金属框架均可靠接地。7.安装部位的施工程序：***路K63+470至 K73+050段共计9.58公里。安装总承包单位应根据图纸，做好大灯具布设。线缆敷设详细深化设计。经建设、设计监理布控后，进行按合同规定订货，开箱，经建设监理单位查验合格后开始在桥梁两侧人行道板下穿管敷设电缆和景观灯的安装工作。当土建部分的C25灯杆基础，C20非过路段电缆手井基础，C25过路段电缆手井基础，C20地面组合式变电站基础的砼强度均达到80%以上设计强度，可有预埋件位置，标高均验收合格，2×PE-75×5，2×玻璃钢管-92保护管的埋设隐蔽验收与覆土验收均合格后装饰300m长度后，即开始扦入道路两侧电缆安装，道路两侧灯杆安装工作。当桥梁两侧的灯杆基础已由结构施工单位施工，并验收合格，安装单位亦可扦入一支安装队伍，专门负责桥梁两侧灯杆电缆的安装工作。这样就可有计划有组织的进行平行流水作业，达到*完成全部照明及供配电工程。8.主要施工项目的施工方法与质量控制：（一）道路照明灯杆基础的施工：本基础位于道路两侧绿化带内，基础中心距侧石边500mm，高1500，平面尺寸600×600的与平面尺寸1700×1200的C25砼基础整浇一体的短柱，顶石与侧石顶齐平，沿道路纵向，间距30米，对称均匀布设。设计要求基础放置在第三层淤泥质亚粘土层上，承载力≥60Kpa，如遇填土、耕土需要清除，然后用砂夹石分30cm一层夯实回填至距道路侧石顶面高度1700，经监理检查，验收合格后，施工C15素砼垫层100厚，用平板振捣器振动密实，人工用木抹子抹平。铺50mm厚砼垫块后，绑扎Ф14@150双向网片底板筋，然后绑扎高1500，底部弯钩伸出150mm长的直角的8Ф16的短柱纵向筋如图号BC108C-06-01图中之1-1图所示*，然后*绑牢Ф8@200的纵向筋上的水平箍筋，然后按地脚螺栓与下法兰的大样图*好，两根高875，中心距为311的 两端头车有95mm高m24螺纹的V形地脚螺栓。另*好。550×550×20钢板上钻有四个孔径为Ф26的预留孔与中心钻有直径为160圆孔的下法兰板。将两头如图用高4mm的贴角焊缝焊牢一体，并用Ф6@100的水平箍筋点焊牢至V形地脚螺栓上，该法兰钢板与V形M24地脚螺栓均须作热浸锌（45um）防腐处理。然后如1-1图2-2图*于短柱中，并保证不但平面位置准确，且垂直度亦保证在5‰h的误差范围内。然后如图装上两根φ70照明电线管，装上钻有2φ70孔的木模，水平撑四周撑牢，经监理验收签证后，投入C25砼施工。每个基础砼量为1.42m3，可采用人工搅拌，人工铲入模，分30～40cm一层，扦入式振捣器振捣密实。至顶面收2cm左右浮浆凿除至设计要求，施工中应注意顶部预埋铁底部的砼的密实，要让空气能全部排出，不发生气囊。可支模有*作场地，基坑每边可放到40～50cm ,上法兰，下法兰钢板，委托*厂*好再运至现场安装。（二）桥面两侧照明灯杆基础的施工：为了铺桥面两侧人行道盖板，一般该基础已由主桥施工单位施工完，照明路灯安装队伍进场前首先要做好交接验收。含下法兰板上六个M30螺栓的*必须准确，能顺利套上焊于灯杆底的上法兰板孔，另外，下法兰板的平整度必须达到设计要求。顶面标高必须达到设计要求，当主桥施工单位未施工时，则应如道路灯杆基础的施工质量控制进行施工。灯杆间距以控制在桥面范围分匀为主，基本以30m左右调整。（三）*箱式变电站基础的施工：本工程箱式变电站共四座，道路两座，景观灯区两座。本基础位于红线绿化带内基础外壁距红线1米，详见平面图放线。本基础由两个长3.5米，底阶宽0.5米，高0.3米，上阶宽0.3米，高0.45米的两个两阶式*基础组成。长向两端头用10×10钢丝网封闭。每个基础顶面预埋一块长3500，宽150，厚10mm的预埋钢板，重5吨的变电箱，即搁置其上。本基础的施工程序如下：本基础的基底标高位于绿化带覆土层下350mm，基础开挖时，两边各放宽300，即开挖宽1.1m，深350的基槽，如遇填土应清除至原老土面，用砂夹石分层夯实回填至绿化带覆土层下350mm，然后开始按图，支设木模板，用常规方法，水平撑撑于四周坑壁上，固定牢靠模板。支模前应检查两端各六根呈90°角度φ80预埋管是否如图预埋好，顶面两块带锚脚2φ8间距400，锚脚长L
200的预埋铁是否平面位置居顶面正中，标高，平整度是否符合要求，振捣砼时防位移措施是否牢靠。C20砼振捣：坍落度可为5～7cm，分2-3层浇捣至顶面，嵌入式振捣器振捣时，不得移动预埋φ80管，不得接触顶面预埋件。砼洒水养护5～7天后，覆土养护。其余检查验收，砼配型同前。一个基础设置一组试块，以检查强度。（四）过路段电缆手井，与非过路段电缆手井的施工：过路段手井的平面尺寸为450×450，800×800，高度700，1100侧墙厚度150，200，底板厚均为200，长向两端2φ150电缆管，其中心标高为0.5，0.7m。本工程基坑开挖位置，根据平面布置图*，基坑开挖大小，以平面尺寸四边各放大40～50cm放线，开挖到深度1000，1400时，如遇填土需清除，以砂夹石分层回填至基坑底标高，然后做100mmC15混凝土垫层，垫层土放出厚200的底板尺寸，然后扎φ8@200的底板石，底板底双向钢筋，为防止踩踏可加设控制底板底筋保护层，厚度各为4cm，顶板面筋保护层厚度为30mm撑筋。经监理检查验收后，即可同前法浇筑完底板C25砼。待底板砼养护3天后即如图埋设φ50排水管，安装坑壁内外木模板。注意长向两端头模板上需按预埋管中心标高位置，留出φ150圆孔，并进行封闭好固定牢靠以便于浇筑后成型。C25砼同前法施工。当基坑砼浇注完12～24小时后，视环境气温即可拆除模板，并用原木做成φ150的木楔，塞牢所留预留孔，以防泥砂等流入施工施工完的手井坑。非过路段电缆手井，只预埋管直径对于小手井为φ80和手井盖板为玻璃钢格栅平板。手井外露出周围土面200等不同外，其余均同过路段手井，故施工方法均同前，不再重述。（五）电缆过路顶管的施工：按道路平面布置图，*电缆过路的位置后，核实设计提供的道路下地下管线的数量，埋设深度范围，然后制定具体的施工方案：根据实地勘测的*，固密什标出敷设管道的走线，确定管道的入口及出口位置，然后利用非开挖敷管钻坑及焊管坑的帮助下，采用边焊接边顶管的方法，进行施工，将设计要求的φ100直径的钢管，由道路一侧顶至另一侧预制地点。（六）道路、桥梁照明电杆的安装：待所有2（玻璃钢管-92）电缆保护套管，电缆手井均埋设符合设计并放入φ10保护管内铅丝。即可安排电缆安装人员利用手摇式穿线机降照明电缆安装至保护管道中，并在每个灯杆处按设计留出接头长度，即可开始道路两侧灯杆的安装，同样2×PEφ75的保护套管安装完，并穿入了YLV-1.0KV 5×16电缆后，即可开始桥梁段两侧照明电杆的安装。安装程序是：先安装好悬臂长2.5m的单杆单悬臂于厚4mm的下端直径φ210，上端直径φ76主灯杆上，然后打开灯杆上的接线门，穿BVV-450/750V 3×2.5照明导线，并安上220V/168W的LED节能灯，并接好线，合乎要求后，用8t*吊，吊起接好线的灯杆，进行安装就位。当两侧垂直度均合乎要求后，即将M24,M30（桥梁灯杆的锚固螺栓）标准灯杆底上的法兰钢板，并扭紧法兰螺栓至合乎要求，然后将灯杆上的线头与电缆上预留的接线头连接好并封好灯杆上的接线门，则一根灯杆的安装工作完成。待全部变电站、电源电缆（YJV-10KV 3×70）照明电缆VV-1KV 5×16和灯杆装完，照明导线全部接好，所有接地网亦装好，即可进行试开闸亮灯，检验整个工程的安装质量。并最后交给建设、质检、监理城市电力、路灯管理部门进行验收接管。
