煤矸石烧结砖设备需要哪些

一般常用的有两种，实心煤矸石烧结砖就是我们俗称的红砖标砖，规格是214*115*53，一种是多孔煤矸石烧结砖，常用规格是240mm×115mm×90mm。

1 03118629.7 煤矸石瓷质砖及其*方法2 96108306.9 一种煤矸石烧结砖及其*方法3 87101617.6 *蒸压煤矸石砖的方法4 91102665.7 彩色粉煤灰煤矸石地板砖5 91111716.4 自然养护煤矸石砖*6 91111708.3 自然养护煤矸石砖

50/50双级真空挤出机，挤出压力4.0Mpa，真空度-0.093。时产折标13000—16000块。设备价格不包含动力。      2、煤矸石块如大于200mm,需增加鄂破机进行初破。400×600型鄂破机4.8万元。      3、胶带输送机、陈化仓皮带机根据场地情况另行设计，700元/米。   4、年产3000万块产量，需建3.3米断面一烘一烧隧道窑，窑长96米-106米。人工费约45万元，材料费约110万元，隧道窑总投资（含窑车）约220-230万元。整厂投资约500万元（含生产设备、烧结窑、厂棚车间、水电及铲车等）。      5、年产3000万块烧结砖生产线需占地约10亩-13亩地。要求纵向跨度不小于150米。          6、煤矸石隧道窑烧结砖生产工艺：      煤矸石或页岩→鄂式破碎机→锤式粉碎机→滚动筛→陈化→厢式供料机→输送机→高细度对辊粉碎机→输送机→双轴搅拌机→输送机→双级真空砖机→全自动切条机→全自动切坯机→自动码坯系统→窑车→摆渡顶车机→烘干室→摆渡顶车机→隧道窑烧结→出砖

1．观察分析与调控煤矸石烧结砖隧道焙烧窑正常运行是连续的，在进车速度不变的情况下，要求三带的压力、温度、气氛都必须处于相对稳定的水平状态，其波动范围不允许超过热工制度的要求。温度与压力是焙烧*作中应掌握的重要问题。温度制度是为焙烧制品的产量和质量要求服务的，而压力制度又是为温度制度服务的。为了保证隧道窑焙烧的正常运行，烧成工必须做到勤观察、勤分析某些变化因素，以便做到及时进行调控。2．   预热带与焙烧带的关系预热带与焙烧带不是截然分开的，两带具有预热、升温、烧成的连续性。从温度方面讲，预热带温度是焙烧带温度的基础温度，前一个车位的温度也是后一个车位的基础温度。基础温度的高低，直接关系到焙烧温度的高低。反过来，焙烧带的燃烧强度，又影响着预热带的基础温度。由此可见，两带的关系是极为密切、相互制约、相互影响的。所以，在*作中必须瞻前顾后，联系起来看其发展趋势，从而有的放矢地进行调节与控制。   3．   燃烧强度与供风量烧成温度、高温车位数与高温点，都与砖坯在窑内的燃烧强度有直接关系。燃烧强度的强或弱，又与供风量密切相关。生产实践证明，供风量应能够满足砖坯的充分燃烧，并在高温区段还能保证一定的过剩空气量。这样，有利于焙烧带形成强的氧化气氛，提高燃烧强度。部分过剩空气量经焙烧带进入预热带，也有利于预热带后半部分分砖坯的缓慢升温与燃烧。供风量过大，不利于窑内烧成状态，会造成冷却带温度急剧下降而使制品冷裂，同时，焙烧带和预热带温度也会降低。供风量过小，则冷却带降温慢，出砖温度过高，制品又易受到外界急冷而炸裂；同时，焙烧带形成还原气氛，影响烧成质量；焙烧带温度较低，又使预热带预热效果差。由此可见，供风量不合理会导致隧道焙烧窑的三带发生连锁反应，造成窑炉运行状态不稳定，甚至造成恶性循环而影响烧成产量与质量。4．   窑车码坯量煤矸石烧结砖是内燃烧成，窑内温度的能量来源于砖坯本身所含的发热量。由于不同批量的煤矸石的发热量不同，以及实际配料（如煤矸石+页岩+烘矸的配比等）的比例波动，所以，不同批量的泥料的热值可能有较大的差异。一般用陈化池中的泥料测定其热值，这样，便于*作管理。因此，必须根据泥料的实际热值调整窑车的码坯量，以保证窑内温度不会因泥料值的高低而波动。   还应该注意，冬季与夏季环境温度对窑炉温度有一定影响，所以，冬季使用的泥料的热值应该比夏季使用的泥料的热值要适当高一些。5．   进出车与进车制度煤矸石烧结砖隧道焙烧窑的进出车，是采用液压顶车机按既定的进车制度，间隔一定的时间进车。进车时虽然只用几分钟的时间，但所装载的砖坯不仅在进车前后发生较大的温度梯度变化，而且，进车对窑内压力的变化影响也很大，破坏了窑内燃烧的正常状态。因此，进车后需要一定的恢复时间。利用改变进车制度，可以有效地调整预热带的温度及焙烧带高温点的分布位置。但必须是针对窑炉运行的实际情况，有计划有步骤地采取合理的措施。希望您采纳谢谢