隧道装饰板通常采用哪种？

专门针对隧道防火和装饰而设计，隧道处于地下、相对封闭的环境，对装饰要求有防火、防潮、光传导等性能。隧道防火板，国内市场以*A1级防火材料纤维水泥压力板为基材，运用先进的专业涂装技术工艺生产，板材色泽光鲜，装饰性强，光传导性能好，是隧道防火装饰的最科学选择　　隧道防火装饰系统，是一种具有多种功能系统优势的隧道装饰系统。通过搭建龙骨，安全稳固地对隧道侧墙进行防火装饰。系统具有安全牢固、安装便捷、易于维护等诸多优势，能够因地制宜，对隧道进行不同的系统应用。

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注意事项　　1、保护膜　　建议在5℃-40℃环境下施工，施工完毕30天内撕去保护膜；若施工环境>40℃，施工完毕5天内撕去保护膜。　　2、搬运：　　1）禁止单人搬运，注意边角保护；　　2）两名工人一起将板抬起，双手尽量分开，托起板的长边，直立进行搬运，防止板材过度弯曲；　　3）建议每次两块重叠搬运。　　3、存放：　　1）保证底部平整，没垛高度≤800mm，储放高度≤2500mm；　　2）不能零散的直立放置，应按规格、种类整齐平整叠放；　　3）储放处必须干燥，无漏水、渗水现象，保证板材的优越性。

您好。很高兴能回答你的问题，一般防火板用的比较多吧。希望能帮到你

隧道装饰板旨在解决隧道系统中存在的问题，但是如果隧道装饰板选择不当，可能会引发一系列。可能出现的问题，大致分为衬砌裂损、衬砌渗漏水、衬砌腐蚀、隧道基底翻浆冒泥、隧道冻害、隧道震害等六类表现形式。           衬砌裂损：是由于围岩压力本身存在许多不确定因素，导致设计的结构强度不够或与围岩压力不协调，造成衬砌结构开裂、破坏；或施工管理不当、衬砌厚度不足、混凝土强度不够等人为质量问题导致裂损病害；如果火灾也会造成衬砌开裂。           衬砌渗漏水：公路隧道在施工期间和建成后，一直受地下水的影响，特别是建成后的隧道，更是处在地下水的包围之中。当水压较大，防水工程质量欠佳时,地下水便会通过一定的通道渗入或流入隧道内部，对行车安全以及衬砌结构的稳定构成威胁。           隧道基底翻浆冒泥：隧道底板也是防水薄弱部位，隧道基底翻浆冒泥将极大影响行车舒适和安全。原因有三：①隧道所处围岩地下水位较丰富，而底板及路面下未采取有效的防排水措施；②隧道施工时，浮渣未清理干净就浇筑仰拱或铺垫层，易造成隧低下沉、翻浆冒泥：③洞内水沟被堵，造成基底积水，可能使基底围岩软化，造成翻浆冒泥。           衬砌腐蚀：当隧道衬砌背后为腐蚀性环境水时，水沿衬砌的毛细孔、工作缝、变形缝、及其他空洞渗流到衬砌内侧，成为隧道渗流水、对衬砌混凝土和砌石、灰缝产生物理性或化学性的侵蚀作用，造成衬砌腐蚀。           隧道冻害：寒冷地区隧道受气候影响，衬砌开裂、漏水后往往产生严重的冻害，如洞顶挂冰、路面积水结冰，冻胀常引起衬砌开裂、酥碎、剥落，洞门墙开裂等，一般破坏原因为：①当水和衬砌混凝土受冻时，水的体积增大很多，使混凝土体膨胀而破坏；②水不断向冷却面渗透补充，冰冻后的毛细管增大，多次循环环后防水层破坏：③冰冻产生的力，破坏了衬砌混凝土和填补的缝料，从而在冬季出现冰锥等；当冰融化后出现混凝土松散脱皮和淋水。           隧道震害：我国属于多地震*，震害分布广、强度大、危害大。一旦发生地震，常常造成震区内的隧道洞门被滑坡埋没、洞门开裂变形，衬砌裂损和剥落。强地震往往造成隧道和围岩特殊与有缺陷地段的严重破坏。