一、钣金完工后处理
1、找出一些高处和凹处。一般高处我们是可以处理的，而凹处 一般如果不是太严重的还是可以用原子灰补这种可以接受的。
2、 找出一些由于烧坏的的油漆和松动的表面油漆和底层原子灰， 像有这样的现象就该用砂磨机处理掉， 不然会在以后产生起泡和 裂纹。
3、如果钣金做的面积大就该找一下看是否有胀铁，面积大的铁 皮比如机盖顶盖那些地方太容易胀铁。 如果有叫钣金收完火再看 一下，因为收完火后决不会平平的。
4、在补原子灰前还得用 180 号的砂纸在表面磨开来，特别是光 滑的地方，因为在 180 号砂纸没有磨到的地方，补上原子灰在后 面水磨后会留下一条接口， 在磨完 180 号的地方用气*净上面的 灰尘，这样才可以开始补原子灰。
二、原子灰的补法：
第一道、原子灰在铁皮的表面薄薄刮上一道。
第二道、在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果 不是太严重就可以下一道。
第三道、在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高点， 如若有先处理。
第四道、也是要全部的刮一遍，要注意到边角的地方。
第五道、也说是要刮边角和表面的毛孔再是接口。一般来说，有补刮第五道的都不是很厚，这样易打磨毛孔小， 还有一些刮法是三道工序的，他们那种补得比较厚，在后面会遇到许多问题。比如说：高点、砂痕、粗大的毛孔。高点的处理只能敲下去，一般补得厚就得用60号粗砂纸来磨，我们一般只用180号和60号的砂纸磨出来的砂面自然就粗，毛孔的粗大是不好搞的，因为没有完全解决的话，会在经后把表面的漆吸收到底层，这样就会出现一些油漆喷完后有一些小洞洞。
三、水磨和常用的砂纸： 180 号是用来磨表面，只能在原子灰上不能磨到完好的地方和 接口处，因为会留下深深的砂痕。180 号是在边磨边摸的情况下 进行，因为磨太多就又凹掉了。320号是要改 180 号留下的砂痕 和对接口的处理。800 号是要改砂痕，而且还要在整个喷漆的地 方磨掉。1500 号和 2000号是要磨一些只喷清漆的地方和要抛而光的地方，比如说颗粒和流柱。
四、填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都会留下一些小孔和砂痕， 而填眼灰的 就是要填住小孔与砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了，而 且是在磨时不要留下太多的灰在上面因为它没有原子灰那样的 坚固性，如果留有太多就容易产生起泡。
五、底漆的喷法和作用底漆和天那水的比例是一比一， 如果天那水少喷出来的底漆 太粗，我们就不好找砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也会留下小的毛孔，也不能太稀，因为太稀容易产生流挂，严重还会咬 底，咬底就是起皱，这是麻烦的事情，起皱要把皱掉的地方全刮 掉后补原子灰，如果没有处理好到后面喷面漆也会咬底。底漆的 作用就是有良好的附着力，并与表面漆层有较好的结合力，而且 还可填平那些较小的砂痕和毛孔还有接口， 而且易打磨和防锈作 用。现在的底漆灰用的大部分是灰色，因为灰色是最佳被面漆掩 盖的颜色，特别是金属白银色油漆。底漆具有防起泡的和脱漆的作用。
六、喷完底漆等几分钟，就可以直接刮填眼灰，这是最后要找出问题的环。如果害怕填不干净可以在磨完底漆后*干水再找一遍。[2]
浦沅50吨吊车喷漆工艺流程 车牌号： ；车架号： 一、底材。车辆底材有：车身钢、塑钢等板材。首先由钣金技师对车局部变形部位进行整形校正； 二、喷漆流程： 前处理→修整→底漆涂装→面漆涂装→补漆→检查→完工 三、前处理: 前处理的目的与重要性： 前处理的目的是为了得到良好的涂层，由于车体在工作过程中会有油脂，氧化物锈皮，灰尘，锈及腐蚀物等在表面上，若不去除将直接影响到涂膜的性能，外观等，所以前处理在涂装工艺中占有极为重要的地位。 前处理的意义： 涂装前处理与涂布、干燥为涂装工艺三大主要工序，其中涂装前处理是基础工序，它对整个涂层质量、涂层使用寿命、涂层外观等均有着重要影响。 通过脱脂、除锈等工序后的工件表面清洁、均匀、无油脂。 1、除油： 主要有矿物油、润滑脂等，比如*作与工作过程中用手摸等油脂使绝大多数涂料的附着力严重下降，并影响它们的干燥，也使涂层的硬度和光泽度降低。 以碱溶液除去工件上之油污，主要的碱为NaOH,NaHCO3等等混合而
成；我们用专门的洗洁精清配肥皂来洗油污。 2、水洗 以活的（流动的）清水漂洗。 3、除锈 锈能促进腐蚀产物在涂层下蔓延，使涂层失去屏蔽性和不透湿性。在高温高湿条件下能导致涂层和金属的早期损坏，松散的锈，附着力差，能与涂层一起脱落。 除锈的方法很多，如碱液法，*液法，机械法，电解法等，我们使用的是机械法即打磨方式除锈，就是说用钢丝球一点一点的把车体绣给打磨掉。这种做法比使用化学*品除锈好得多因为一些化学*品成分对车体材板有腐蚀性。 此外还除去表面粒状杂质并增加一定粗糙度以增加油漆附着力；
电烘箱 , 2010/03/25 13:04 , 电烘箱 , 评论(0) , 阅读(8160) , Via 本站原创
五金件烤漆工艺流程
一、 底材：
五金件烤漆的底材有：
冷轧钢板冲压件或板材
镀锌钢板冲压件或板材
镁合金冲压件或板材
铝合金冲压件或板材
不过烤漆工艺是大同小异的
二、 五金烤漆流程：
前处理?.烘干?底漆涂装?烘烤?面漆涂装?烘烤?检查?包装
三、 表面预处理:
（1）1 除油；2 水洗；3 除锈；4 水洗；5 表调；6 水洗；7 磷化；8 水洗；9 水洗；10 烘干;
（2）前处理的目的与重要性：
? 前处理的目的是为了得到良好的涂层，由于以上的冲压件在*、*搬运、保存期间会有油脂，氧化物锈皮，灰尘，锈及腐蚀物等在表面上，若不去除将直接影响到涂膜的性能，外观等，所以前处理在涂装工艺中占有极为重要的地位。
铲除车身漆，进行打磨，烤漆基层处理，烤漆房专业烤漆。
在生活中，或许我们可以经常听见人们在说*烤漆、烤漆玻璃、烤漆板等词汇，当听的说了，许多消费者却是迷茫了，究竟什么是烤漆？很多人甚至认为烤漆就是一种工艺处理方式，这种认识究竟错了吗？让我们一起来看看什么是烤漆以及烤漆工艺如何。◆什么是烤漆1 什么是烤漆？所谓烤漆，其实也是油漆涂料的一个种类，严格来说，烤漆是一种涂料。在当前的应用中，烤漆被分为低温烤漆和高温烤漆两个大类，其中低温烤漆实际应用较少，高温烤漆实际应用广泛。2 高温烤漆介绍既然高温烤漆在实际当中应用广泛，那么在此主要为大家介绍高温烤漆。特氟龙（Teflon)英文全称为Polytetrafluoroetylene，这个名词是高温烤漆的又一名称，这是一种以聚四氟乙*为基体树脂的氟涂料。除了特氟龙之外，高温烤漆还有多种叫法，这种氟龙涂料的性能表现十分优异，将低摩擦性、绝缘稳定性、化学惰性和耐热*完美的结合在一体，因此在个行业中被广泛的应用。◆烤漆工艺要想了解烤漆工艺，就要从烤漆工艺流程以及烤漆房两方面来研究，因为这两者在实际的应用当中联系紧密，因此将烤漆工艺流程与烤漆房结合研究，才能够更好的掌握烤漆工艺。1 烤漆工艺流程对于很多人认为烤漆就是一种工艺处理方式的观点，实际上也并不能算错，在实际中，烤漆既可以说是一种涂料，也可以说是一种工艺。详细的烤漆工艺流程是：在基材上每上一遍漆，就送入无尘恒温烤房进行烘干处理，如此反复三遍、四遍或以上。2 烤漆房烤漆房是一种工业设备，其结构采用的是拼装结构，房体由子母插式保温喷塑墙板组成，具有良好的密封和保温性能，在房体侧面留有方便工作人员进出的工作门，还配有铝合金包边大门，门中央装有观察窗等配置，其唯一的作用就是用来进行烤漆工艺。在上述内容中，大家可以看出，烤漆是具有两种解释，既可以只一种类型的涂料，也可以说是一种工艺。因此，人们常说的一些观点，并不是错误的，只是并不准确。通过上述介绍，对于什么是烤漆以及烤漆工艺如何等方面的*大家一定有了比较直观的了解，希望对大家有所帮助。
一、底材。车辆底材有：车身钢、塑钢等板材。首先由钣金技师对车局部变形部位进行整形校正； 二、喷漆流程： 前处理→修整→底漆涂装→面漆涂装→补漆→检查→完工 三、前处理: 前处理的目的与重要性： 前处理的目的是为了得到良好的涂层，由于车体在工作过程中会有油脂，氧化物锈皮，灰尘，锈及腐蚀物等在表面上，若不去除将直接影响到涂膜的性能，外观等，所以前处理在涂装工艺中占有极为重要的地位。 前处理的意义： 涂装前处理与涂布、干燥为涂装工艺三大主要工序，其中涂装前处理是基础工序，它对整个涂层质量、涂层使用寿命、涂层外观等均有着重要影响。 通过脱脂、除锈等工序后的工件表面清洁、均匀、无油脂。 1、除油： 主要有矿物油、润滑脂等，比如*作与工作过程中用手摸等油脂使绝大多数涂料的附着力严重下降，并影响它们的干燥，也使涂层的硬度和光泽度降低。 以碱溶液除去工件上之油污，主要的碱为NaOH,NaHCO3等等混合而
