宝宝汽车安全座椅

首先我们要了解一下为什么有正反面固定方式：儿童座椅分别有四个阶段：婴儿型(出生到13公斤，出生到18个月)、幼儿型(9-18公斤，大约9个月到4周岁)、儿童型(15-36公斤，大约4-12周岁)。婴儿型的时候，婴儿可以承受负荷力能力低，采取反向有助于保护婴儿头部，由于婴儿型需要方向安装之外，其他阶段均采用正面固定方式。当由于安全带在拉伸比较长的时候再次拉伸就容易被卡住，所以在开始的时候就尽可能全部

汽车上的安全措施如安全带、安全气囊是依据成人的身材、体重而设计的。由于儿童的骨骼稚嫩而且身高、体形发育尚未健全，若直接使用汽车安全带，当汽车发生碰撞时，斜跨身体的安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。安全气囊能够在关键时刻成为成人的救星，但对儿童而言它就变成了“杀手”。汽车若碰撞发生时，安全气囊瞬间张开所产生的冲击力，犹如一记迎面击来的猛烈重拳，很容易会造成婴幼儿童窒息或颈部断

百代适：　　英国Britax百代适集团儿童安全产品公司是设计、制造和销售儿童用汽车安全座椅，手推车和旅行用品的专业公司。公司自1960年代开始生产设计儿童汽车安全座椅。秉承航空工业极其严格的设计测试及生产工艺标准，企业内部产品质检超过欧盟儿童汽车安全座椅ECE R44/03标准。每个安全座椅均在英国BSI国家标准局注册在案以跟踪其安全性能。每年投入大量经费研究开发儿童汽车座椅产品。英国原厂百代适的产品全部在英国和德国设计制造并通过轨道测试是国际公认的世界上领先的儿童汽车座椅。

德国CONCORD是第一大儿童汽车安全座椅生产商，公司位于德国拜恩州(巴伐利亚州)是德国机械制造、汽车工业、电器的集中地，具有30多年专业研发儿童汽车座椅的历史。秉承航空工业极其严格的设计测试及生产工艺标准，企业内部产品质检超过欧盟儿童汽车安全座椅ECE R44/04标准又有独特的技术创举，深得消费者和明星喜爱。CONCORD的产品为保时捷、奔驰等多家德国名厂配套。每一款产品在欧洲均获得过多项安全评比奖，近四年(2009-2017年)连续获得了代表全球最严格、权威测试ADAC、WARENTEST等机构评测的最高分，更是所有安全座椅品牌中唯一获得代表德国工业设计奥斯卡“IF”设计大奖及“RED DOT”红点设计大奖的品牌。作为德国领先的专业厂商, CONCORD的产品以安全性, 创新人性化设计、最高产品安全性以及乘坐舒适性的完美结合、最佳用户友好性产品设计理念而闻名于欧洲。

汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统CRS（ChildRestraintSystem），是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。欧洲法规ECER44/03对儿童安全座椅的定义是：能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。可与附加装置如可携式童床、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全。

看多大的孩子,买安全座椅是根据小孩来的,不同孩子年龄段的座椅也不一样。比如我家的,快3岁了,用的两只老虎的全能虎,价格1000多点,带isofix和latch的,如果你车上没有isofix接口,你就只能买安全带固定方式的座椅。价格来源网咯,仅供参考

儿童安全座椅作为保障儿童乘车安全的必备装置，逐渐被部分家庭所接受。若想一款儿童安全座椅能够正常发挥作用，正确安装是前提。下面我们将介绍有关不同类型的儿童安全座椅安装的方法，希望对家长们有所帮助。首先讲一下不同标准的座椅都有哪些安装接口在调查走访中，我们也发现，很多妈妈不知道安全座椅的安装接口和自家车子有何关联，结果有不少等到买回来后，才发现根本装不了。伟琪妈对此花了不少工夫研究，总结如下：　　一般车子有三种情况　　1.无接口　　2.下方有两个接口，称为ISOFIX接口　　3.下方两个接口，上方或后方有一个接口，共三个，称为LATCH接口　　安全座椅接口也有三种　　A.无接口　　B.下方有两处接口(硬接口，铁的，有的接口是在椅子下面加个底座，造价较高)，称为ISOFIX座椅　　C.下方两个，上方一个，共三个接口(软接口，为带子后面再安装一个接口，比B座椅要便宜)，称为LATCH座椅　　那么，有三个接口的第3种车，当然可以安装任何一种座椅；只有两个接口的车，可以安装B座椅，因为是硬接口，座椅安装之后，与车一体，更稳定；而如果在第2类车上安装C座椅，座椅上方的第三个点无处固定，而下方又是软接口，会有晃动的可能，不推荐；而ABC三种座椅，因为后面都有预留开口，可以用安全带固定。所以无卡口的车，也可以用上面几种座椅，当然A座椅价格最便宜。无接口即安全带固定安装方法：               1拉出安全带，穿过座椅固定后23继续抽拉剩余织带4听到咔嗒声后，送回织带56确保安全带已*78晃动座椅9确认安装牢靠1011ENDISOFIX/LATCH接口安装方法:1找到后排座位下的固定装置23将座椅放于后座上，把连接杆插入固定装置4抓住座椅的前部，用力向前推，以便锁定连接杆，确认连接牢固56若有顶带，可如图连接于后背的行李固定环7END关于不同年龄段的安装方法也有不同:4岁以下婴幼儿的安全座椅必须反向安装，且仅位于后座。4岁以上儿童，安全座椅可正向安装，固定方式有安全带或专用接口7岁以上儿童，可使用增高坐垫，配合使用*安全带。好了,以上就是儿童安全座椅的不同类型的安装方法供大家参考.

汽车真皮座椅制作流程第一步：为真皮座套裁皮一张牛皮约40至50平方英尺。牛背的皮质、皮面是一张皮子最好的部位。因为座椅的这两处长期受压、受摩擦，也是最易感观到部位。牛肚、牛脖的皮表面较差，一般用于座椅的裙部或不易看到部位，皮与布一样都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了1-2个月后就出现凸凹现象，多数是因为裁皮方向不当造成的。第二步：缝制真皮座套将皮子裁好

*真皮座椅制作流程第一步：为真皮座套裁皮一张牛皮约40至50平方英尺。牛背的皮质、皮面是一张皮子最好的部位。因为座椅的这两处长期受压、受摩擦，也是最易感观到部位。牛肚、牛脖的皮表面较差，一般用于座椅的裙部或不易看到部位，皮与布一样都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了1-2个月后就出现凸凹现象，多数是因为裁皮方向不当造成的。第二步：缝制真皮座套将皮子裁好后。这里也有些讲究，一般皮料下面还要垫上12至15毫米厚的带网底的海绵也叫超力绵，注意有些店在这里偷工减料。缝制时，工人是否是熟手非常重要,*真皮座套皮料一旦缝线后不能再改，否则会在皮料上留下明显的*，检查时还要注意，明线针距是否均匀，皮头有无外露，有*边与线头，线与皮子颜色是否一致等。第三步：试验真皮座套简单地讲就是将缝制好的*真皮座套，套在定做的车型座椅上。说的简单，做起来就不那么容易了。在套上时稍有不慎就会将*真皮座套撕裂或划伤，套上后要通过拍打、拉拽将真皮座套贴实在座椅上，固定真皮座套的卡钉要选择防锈的卡钉分布的尺寸、松紧要一致。坐垫与靠垫的合缝要对称整齐。座椅的尺寸都不小。第四步：回装座椅。车门、车内的空间有限。且比较重，回装时既要避免划伤椅面，又不能碰到车漆，所以必须按照回装工艺要求去做，否则，稍有不慎就会前功尽弃。

*真皮座椅制作流程第一步：为真皮座套裁皮一张牛皮约40至50平方英尺。牛背的皮质、皮面是一张皮子最好的部位。因为座椅的这两处长期受压、受摩擦，也是最易感观到部位。牛肚、牛脖的皮表面较差，一般用于座椅的裙部或不易看到部位，皮与布一样都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了1-2个月后就出现凸凹现象，多数是因为裁皮方向不当造成的。第二步：缝制真皮座套将皮子裁好后。这里也有些讲究，一般皮料下面还要垫上12至15毫米厚的带网底的海绵也叫超力绵，注意有些店在这里偷工减料。缝制时，工人是否是熟手非常重要,*真皮座套皮料一旦缝线后不能再改，否则会在皮料上留下明显的*，检查时还要注意，明线针距是否均匀，皮头有无外露，有*边与线头，线与皮子颜色是否一致等。第三步：试验真皮座套简单地讲就是将缝制好的*真皮座套，套在定做的车型座椅上。说的简单，做起来就不那么容易了。在套上时稍有不慎就会将*真皮座套撕裂或划伤，套上后要通过拍打、拉拽将真皮座套贴实在座椅上，固定真皮座套的卡钉要选择防锈的卡钉分布的尺寸、松紧要一致。坐垫与靠垫的合缝要对称整齐。座椅的尺寸都不小。第四步：回装座椅。车门、车内的空间有限。且比较重，回装时既要避免划伤椅面，又不能碰到车漆，所以必须按照回装工艺要求去做，否则，稍有不慎就会前功尽弃。