水线以上的部分主要还是使用保护色，如灰色，灰白色等。还有一些小型的涂装海洋迷彩。甲板主要是灰色的，还有绿的，因为使用的防滑材料的颜色是灰的或绿的。在考虑保护色的同时还要考虑防盐，防锈，防水，放反光等。水线以下的部分都是朱红色的。吃水线下面的这部分船壳，是一直浸泡在海里，容易受海水腐蚀。同时海里生长的凿船贝、海葵等贝壳和虫子附着在船底下不但使船壳受损、增加船的重量也会影响航速。所以在船底涂上含有氧化铜、氧化汞、氧化铁的油漆，而这些含毒物质都是红色，以至于轮船底部呈现红色。民用船只主要是考虑防盐，防锈，防水等，还有一些标示性和装饰性的涂装。黑色船体，白色建筑那是维多利亚型涂装，现在还有些邮轮使用这种涂装。通行于19世纪欧洲的维多利亚式涂装，水线下为红色，水线带白色，舰体黑色，飞桥、舷墙等上层建筑白色、烟囱、桅杆黄色。泰坦尼克号就是这种涂装。当时英国皇家海军全部使用此涂装。个人感觉维多利亚式涂装更多是一种炫耀和装饰，就跟英国人当时念念不舍熊皮帽与龙虾装一样，实际对舰船没多大用。英国人很念旧的。船底面对的主要的问题就是耐腐蚀的问题了，这也就是每次船舶进坞之后面对的首要的修理问题。船底都会附着了海洋的有些生物，而船底就有很多杀死这些生物的化学物质，也就是防腐漆。用造船的专业术语来说，是污底，这些东西腐蚀船体是一个方面，主要对船舶造成的危害是会增加船舶的阻力，降低航速，并且会增加空船重量。水线以上部分、外舷部、上层建筑、船舱部分都是不一样的。比如说水线部分要求涂漆要求有耐水性、耐腐蚀性、耐磨性。甲板要求耐水性和防滑性，上层建筑多要求良好的颜色和光泽，所以要求防锈程度高。船舱一般要求耐磨，压在水舱要耐腐蚀。这些部分对于颜色没有要求，但是船底的颜色绝大多数都是红色的。你对这些东西感兴趣可以参照《船舶涂装》，这一部分也是船舶工程的一个主要的分支，所谓的壳、舾、涂一体化。
军舰的涂装颜色有一定的伪装作用水面舰艇一般采用灰色,这样为了从较远距离观察不易被发现,好隐蔽。但是随着现代侦通手段不断进步，这种伪装已经没有太大意义。盛行于二战期间的舰体变形迷彩更是无用武之地。舰体灰色涂装某种意义上就象军服一样说成了一种传统，各国海军都有统一的标准要求，苏联海军一般使用海灰色，我海军水面舰艇曾经也采用海灰色,现在为浅灰色，美国等国海军水面舰艇一般使用中灰色,潜艇为黑色海平线下为海呈蓝色,上为天呈白色或灰色等附近颜色.在视距范围内白色在蓝海里却是有些显眼,当在视距边缘或海平线附近时,与周围的白色融合或接近,中国海军与空军都认为天空为白色,所以海空军皆为白色涂装.但在如今的现代科技条件下的超视距探测,视觉迷彩已没有什么意义,何分灰白?
