F1赛车 空气动力装置结构与功用区别

想买呀？一般的话，法拉利的也得2000万以上看吧。这些车只是为自己品牌而战，创造知明度。卖的也就是跑车类型的！

喇叭的声音要足够大，得让盖过引擎的声音，并且得让前边的车手能隔着厚厚的头盔听到，那要多大的声音啊。不可能的

FIA對於賽道興建的申請以及驗收都要標準,要全部說明有點困難,但對於你的第二個問題,中國再建一個F-1賽車場是完全有可能的,畢竟中國有足夠的土地與經費來完成,但問題的重點應該不是在這裡,而是再興建一個賽車場是否能夠舉辦F-1的賽事才是關鍵,現在有很多國家都不乏對舉辦F-1賽事有高度的熱情,但每年就是只有這麼十幾站的賽事,已經在賽例的都在盡力保持能繼續留下來,沒有進來的都在大力的

F1赛车最主要的设计包括VehicleDynamics汽车动力学（这个应该读的是机械工程MechanicalEngineering）以及Aerodyanmics空气动力学（这个应该读的是航空学Aeronautics）两个部分。（F1的空气动力学设计师多半依然怀揣着造飞机的梦想。）F1的总设计师的话从这两个系毕业的都有，不过传统上读机械工程的更多。目前只有少数几个英国大学有专门的赛车系。

前者是后者包括的众多种类中的一类