直接驱动，但改动的电路比较复杂，需要把原来电路上的自检电路部份去掉，需要直接拆电机，利用TDA2030作为驱动，但由于原来的电机绕线比较细，转速不快，扭力太小，需要重新绕线。另外硬盘电机旋转需要脉冲电流，电路板是贴片很难实现。所以改造完全没有意义。
京石客运专线（京石高铁）与京石城际铁路是两条不同的线路，京石城际铁路具体站点尚未确定，不过肯定比京石客专密集。高铁和城际铁路不是一回事，区别在于，高铁设计时速在每小时380公里，城际铁路设计每小时250公里。高铁属于*主干线铁路，如：京沪线、京广线、郑西线等；城际铁路属于人*居住多的城市之间联络铁路。所以京石高铁是京广中的一部分高铁，京石城际铁路属于客专，是两条不同的高速铁路。高铁上套跑有动车，也就是高速铁路列车以G字打头，每小时350公里时速；动车列车以D字打头，每小时速度250公里。因为在试运行阶段，为了安全，都是降速行驶的，没有达到最高速度。
9公里1，全程约5、22，再客运中心坐*到顺平,经过4站, 到达客运中心站（也可乘坐1先从火车站坐公交到客运中心，约15元公交线路：快1路、从火车站乘坐快1路，50公里
