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07-17
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直接驱动,但改动的电路比较复杂,需要把原来电路上的自检电路部份去掉,需要直接拆电机,利用TDA2030作为驱动,但由于原来的电机绕线比较细,转速不快,扭力太小,需要重新绕线。另外硬盘电机旋转需要脉冲电流,电路板是贴片很难实现。所以改造完全没有意义。
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京石客运专线(京石高铁)与京石城际铁路是两条不同的线路,京石城际铁路具体站点尚未确定,不过肯定比京石客专密集。高铁和城际铁路不是一回事,区别在于,高铁设计时速在每小时380公里,城际铁路设计每小时250公里。高铁属于*主干线铁路,如:京沪线、京广线、郑西线等;城际铁路属于人*居住多的城市之间联络铁路。所以京石高铁是京广中的一部分高铁,京石城际铁路属于客专,是两条不同的高速铁路。高铁上套跑有动车,也就是高速铁路列车以G字打头,每小时350公里时速;动车列车以D字打头,每小时速度250公里。因为在试运行阶段,为了安全,都是降速行驶的,没有达到最高速度。
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