小区私自将地下车位改建成地下车库,小区物业并在地下车库设进库蓝牙
这个没办法，现在的物业基本上都会这样做，找下业主委员会，
一、产品结构不同、采用的元器件不同
1 、美式箱变：
1）箱变的接线形式:一路或两路 10KV 进线；
单台变压器，容量一般选用 500KVA~800KVA; 低压出线电缆 4~6 路
2）箱变的主要部件:
变压器、 10KV 环网开关、 10KV 电缆插头、低压桩头箱体等主要部件组成。它具体积小、有造价低便于安装等优点。
二、由于箱变的结构的不同使用的地方也不同，供电的网络也不同
因为美式箱变和欧式箱变的结构不同可靠性不同，因此适用的场合也不同。当美式箱变的容量选用的较小而小区的建筑面积较大时，应 用的箱变会增加很多，从而使在架空线上支接的负荷点增多；当减少架空线的支接负荷点时必定要增加箱变的串接数量，从而使网络结 构薄弱。要克服小容量箱变而带来的网络结构薄弱的问题，使用环网站解决。
你好，我国目前所使用的箱式变压器，主要是欧式箱变和美式箱变，前者变压器作为一个单独的部件，即高压受电部分、配电变压器、低压配电部分三位一体。后者结构分为前后两部分，前部分为接线柜，后部分为变压器油箱，绕组、铁心、高压负荷开关。
我国目前所使用的箱式变压器，主要是欧式箱变和美式箱变，前者变压器作为一个单独的部件，即高压受电部分,配电变压器,低压配电部分三位一体.后者结构分为前后两部分，前部分为接线柜，后部分为变压器油箱，绕组,铁心,高压负荷开关,插入式熔断器,后备限流熔断器等元器件均放置在油箱体内.
我国目前所使用的箱式变压器，主要是欧式箱变和美式箱变，前者变压器作为一个单独的部件，即高压受电部分、配电变压器、低压配电部分三位一体。后者结构分为前后两部分，前部分为接线柜，后部分为变压器油箱，绕组、铁心、高压负荷开关、插入式熔断器、后备限流熔断器等元器件均放置在油箱体内。
小区的地下车库应该是可以安装充电桩的，在当前很多小区的地下车库里面都可以看到充电桩一般这个充电桩会设置在于电梯呈平行的，这样的一个位置上大概距离不到50米。但我们必须得知道一个事情，如果我们是作为业主，想要在小区的地下车库里面安装这样的一个充电桩那是不可以的，也是不允许的。如果是小区物业办在授权的情况下，要以正确的走线方式给地下车库安装充电桩。毕竟现在电动车已经占了主要的一部分，没有充电桩肯定是不行的。
您好，浙江唐正装饰很高兴为您解答.
小区里的变压器可以是配电房的一部分：放变压器的房间叫变电室;
配电房一般是放开关柜或开关箱(配电箱)的地方，主要功能是分配电能，使送来的电能通过不同的开关，送到各栋房子，再由各栋的配电箱分到各层各户.
美式箱变和欧式箱变由于结构不同可靠性不同，应用的场合也不同。现将两种箱变的基本情况分别介绍如下：
一、美式箱变和欧式箱变的区别:
1、美式箱变：
1）、箱变的接线形式
一路或两路10KV进线；单台变压器，容量一般选用500KVA~800KVA;低压出线电缆4~6路。
2）、箱变的主要部件
变压器、10KV环网开关、10KV电缆插头、低压桩头箱体等主要部件组成。它具体积小、有造价低便于安装等优点。
