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一、 前期设计在前期设计中，自己的房间进行一次详细的测量，这除了购买建材时准确外，在结算时更能免遭被黑。 测量的主要内容包括： 1. 明确装修过程涉及的面积。特别是贴砖面积、墙面漆面积、壁纸面积、地板面积。 2. 明确主要墙面尺寸。特别是以后需要设计摆放家具的墙面尺寸。 二、 主体拆改 进入到施工阶段，主体拆改是最先上的一个项目，主要包括拆墙、铲墙皮、拆暖气设配、换塑钢窗等等。说白了，就是把工地的框架先搭起来。 三、 水电改造 在水电改造和主体拆改这两个环节之间，一些菜鸟可能知道，还应该进行橱柜的第一次测量。其实所谓的橱柜第一次测量并没有什么实际内容，因为墙面和地面都没有处理，橱柜设计师不可能给出具体的设计尺寸，而只是就开发商预留的上水口、油烟机插座的位置，提出一些相关建议。主要包括： 1. 看看油烟机插座的位置是否影响以后油烟机的安装。 2. 看看水表的位置是否合适。 3. 看看上水口的位置是否便于以后安装水槽。 对于橱柜的第一次测量，稍微有经验的菜鸟完全可以自行完成。水路改造完成之后，最好紧接着把卫生间的防水做了。厨房一般不需要做防水。 有菜鸟一直认为装修开始之前，一些主料应该事先 。俺大师要说的是，除非是主体改拆需要用的主料，否则，诸如瓷砖、大芯板等主料的进场时间应该在水电改造之后。因为电路改造如果涉及地面开槽的话，瓷砖、大芯板码放的位置不当的话，工人搬来搬去很是麻烦。 四、 木工 木工、泥工、油漆工是施工环节的“三兄弟”，基本出场顺序是：木工、泥工(瓦工)、油漆工。基本出场原则是谁脏谁先上。
包好了不会皱的，味道会有一点，一般两三个月就没了，不过皮革座椅冬天很凉的。现在到哪里还有真皮啊，都是超纤皮。除非是原厂出来的，到外面小装潢店搞的都是假皮的，自己比较下颜色和质地，差不多就可以了，我做的全车包皮，跟我说是真皮，怎么可能呢，连人工费才1400米（座椅、四门装饰板）真皮座椅的制作一共分八个过程：拆座椅、打版、裁皮、敷海绵、缝制、包皮椅、修饰皮椅、回装。对于有版型的新车，耗时3.5～4个小时，对于没有版型的车，则需要多加一个小时。一、拆座椅（门内饰板）——耗时30～45分钟座椅拆下以后，还要将原来的绒布套一一拆下，露出座椅内部的海绵。这样，第一步就算完成。当我们接手一辆加装真皮座椅的汽车时，第一步要做的便是安全的把车上的座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但需要经验。对于某些车型（比如奥迪、宝马等高档车型）需要注意安全，比如一些带安全气囊的车，遇到这样的车型，首先要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。有专业技师施工绝对不会出现气囊暴开的情况！二、打版——对于第一次打版的车型，耗时45～60分钟。我们保留很多安装过车型的版型，所以大多数车是不需要此步骤的。座椅拆卸下来以后，第二步要做的是“打版”，这需要很高的技术。实际上，真皮座椅是否好看、合适、甚至算不算成功，版型的制作是最为关键的一步，只有“版”合适，其他后面的一切才能够成为可能。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“版块”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“版”来组成。但当“版”第一次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制版”了。三、裁皮——耗时30分钟左右裁”就是裁皮，把一整张真皮，按着板型裁成大小不一的小块。这个过程也非常费时，同时也看重技师的技术，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，才能使皮子得到最合理的利用。裁皮的方式大约有三种，刀裁、剪裁和机器裁。北京没有机器裁皮，剪裁也很少，一般都以刀裁为主。四、敷海绵——耗时20分钟左右
