疏散走道设置双自顶棚的装修

地上建筑的水平疏散走道和安全出口的门厅,其顶棚装饰材料应采用____A_____级装修材料。

确保建筑物安全疏散密度指标(1)高层民用建筑内走道、疏散楼梯间及其前室的门的最小净宽以及地下室、半地下室中人员密集的厅、室疏散出口最小宽度,应按通过人数1m/100人计算;(2)首层疏散外门的最小总宽度,应按人数最多一层1m/100人计算;(3)设有固定座位的观众厅、会议厅等人员密集的场所,其厅内疏散走道的最小净宽按通过人数0.8m/100人计算,且不宜小于1m,其厅内疏散为边走道时,不宜小于0.8m,厅的疏散出口和厅外疏散走道的最小总宽度,平均地面应分别按通过人数0.65m/100人计算,阶梯地面应分别按通过人数0.8m/100人计算,平均不应小于1.4m,观众厅每个疏散出口的平均疏散人数不应超过250人;(4)剧院、电影院、礼堂、体育馆等人员密集的公共场所,其观众厅内的疏散走道净宽应按通过人数0.6m/100人计算,且不应小于1m,当疏散走道为边走道时,不宜小于0.8m;(5)体育馆观众厅的疏散门以及疏散外门、楼梯和走道的总宽度按有关规范计算;(6)学校、商场、办公楼、候车室等民用建筑楼梯、走道以及每层疏散门和走道的各自最小总宽度,按该层或该层以上人数最多的一层计算,对供楼上人员疏散的外门,可按本层人数计算;(7)单层、多层民用建筑中疏散通道和楼梯的最小净宽度不应小于1.1m,不超过六层的组合式住宅中,边设有栏杆的疏散楼梯的最小净宽不应于小于1m;(8)厂房每层的疏散楼梯、走道、门的各自总宽度应按:2层以下的宽度指标为0.6%、3层的按0.8%、4层以上的按1%计算确定。当各层人数不等时,其楼梯总宽度应分层计算,下层楼梯总宽度按上层人数最多一层人数计算,但最小净宽度不应小于1.1m。当使用人数少于50人时,厂房疏散楼梯、走道、门的最小净宽度按要求适当减少,但不应小于0.8m;(9)底层外门的总宽度应按该层或该层以上人数最多的一层人数计算,但疏散门的最小净宽度不应小于0.9m;疏散走道的净宽度不应小于1.4m;(10)车库、修车库的室内疏散楼梯的宽度不应小于1.1m,室外楼梯的倾斜度不应大于45°,汽车疏散的坡道净宽不应小于4m,双车道不应小于7m。由于汽车库的形式多种多样,经常停留人员较少,其人员疏散走道、门及出口的最小净宽可根据汽车库的建筑高度或其所处其它建筑物中的位置确定。

下车库：参照执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97第6.0.5条“汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m”。

对于建筑物的地下室和人防工程,因采光、通风、排烟效果差,人多疏散困难,安全疏散就显得尤为重要1从源头消除火灾隐患2004年对雅安市雨城一商住楼进行建筑审核时,发现其防烟楼梯间入口处没有设置前室、阳台或凹部,以及疏散指示标志设置不到位。针对这种情况,为了从源头消除火灾隐患,发生火灾时遇险人员能及时逃生,消防监督部门要求设计单位按规范重新设计,楼梯间入口处设置了前室,其前室和楼梯间的门由丙级改为了乙级,这样可以有效地防止烟气和火焰的侵害。同时疏散指示标志从距地面1m以上的墙面上改为距地面1m以下的墙面上,因为根据有关测试表明,发生火灾时烟气一般都大量聚集在走道上部,人在1m以下爬行,可有效地避开有毒气体,如果疏散指示不合理,就会导致遇险人员在疏散时不能得到正确指示,从而无法到达安全地带,造成不必要的伤亡。

你好，紧急疏散门的设置原则：一、门应向疏散方向开启。二、疏散用的门不应采用吊门、水平推拉门，严禁采用旋转门。三、疏散门开启时，门扇不应影响疏散走道和平台的宽度。四、人员密集的公共场所，如观众厅的入场们、太平门不应设门槛，紧靠门口1.4m内不应设置踏步。疏散门严禁上锁。太平门宜装置自动门闩，保证内部人员随时可以推动把手或依靠人力把门开启。希望我的回答对你有帮助

疏散指示灯设置标准：一、紧急备用电源一般由自备发电和蓄电池供给，如采用蓄电池时，其连续供电时间不能小于200min。二、消防应急照明灯和安全疏散指示标志的照度不应低于0.5lx，使之充分地照亮走道、楼梯及其他疏散路线。消防控制室、消防水泵房、自备发电机房，以及火灾时仍需坚持工作的部位，亦须保证正常照明的照度。三、安全疏散指示标志宜设在太平门的顶部或疏散走道及其转角处距地面1m以下的墙面上，走道上的指示标志间距不宜大于20m。消防应急照明灯和安全疏散指示灯应设玻璃和其他不燃烧材料制作的保护罩。四、疏散楼梯间应用明显标志标明所在部位和层数，使楼内人员及时了解自身所处的位置，以利于安全疏散。

我试过了，还是从1开始增长

楼梯间的平面布置上应满足以下要求：一、靠近标准层(或防火分区)的两端设置。这种布置方法便于进行双向疏散，提高疏散的安全可靠性。二、靠近电梯间设置。发生火灾时，人们习惯于利用经常走的疏散路线进行疏散。靠近电梯间设置疏散楼梯，可将经常用疏散路线和紧急疏散路线集合起来，有利于引导人们快速而安全地疏散。如果电梯厅为开敞式时，两者之间宜有一定的分隔，以免电梯井道引起烟火蔓延而切断通向楼梯的通道。三、靠近外墙设置。这种布置方式有利于采用安全性高、经济性好，带开敞前室的疏散楼梯间形式。同时，也便于自然采光、通风和进行火灾扑救。在竖向布置上应该注意：一、疏散楼梯应保持上、下通畅。高层民用建筑的疏散楼梯应通向无定，以便当向下疏散的通道发生堵塞或被烟气切断时，人员可上到屋顶暂时避难，等待消防人员利用登高车或直升机进行救援。二、应避免不同的疏散人流相互交叉。对于高层民用建筑，其高层部分的疏散楼梯不应与低层公共部分的交通过厅、楼梯间或自动扶梯混杂交叉，以免紧急疏散时两部分人流发生冲撞拥挤，引起堵塞造成伤亡。另外，疏散楼梯应设明显指示标志并宜布置在易于寻找的位置。普通楼梯不能作为疏散用楼梯。疏散楼梯的多少可按宽度指标结合疏散路线的距离、安全出口的数目确定。

安全疏散门是人员安全疏散的主要出口，其设置应满足下列要求：一、门应向疏散方向开启。二、疏散用的门不应采用吊门、水平推拉门，严禁采用旋转门。三、疏散门开启时，门扇不应影响疏散走道和平台的宽度。四、人员密集的公共场所，如观众厅的入场们、太平门不应设门槛，紧靠门口1.4m内不应设置踏步。疏散门严禁上锁。太平门宜装置自动门闩，保证内部人员随时可以推动把手或依靠人力把门开启。

1、地下车库：参照执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97第6.0.5条“汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m”。2、设置在高层民用建筑底部的商场：参照执行《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95第6.1.5条及第6.1.7条“高层建筑内的观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅和阅览室等，其室内任何一点至最近的疏散出口的直线距离，不宜超过30m；疏散出口至最近外部出口或楼梯间的距离应符合表6.1.5的规定，即袋形走道20m，双向疏散40m”。应当注意，设有喷淋的建筑也没有加权，但厅室内疏散距离与疏散走道距离叠加之后的数字已经非常可观。3、设置在单多层民用建筑底部的商场：参照执行《建筑设计防火规范》GB50016--2006第5.3.13条，基本框架为“室内任何一点至最近安全出口的直线距离不大于30m，建筑物内全部设置自动喷水灭火系统时，其安全疏散距离可按本表规定增加25%”，亦即你提到的37.5米。4、设置在平战结合的人防工程内的商场：参照执行《人民防空工程设计防火规范》GB50098—2009第5.1.5条“室内任意一点到最近安全出口的直线距离不宜大于30m；当该防火分区设置有自动喷水灭火系统时，疏散距离可增加25％”。可以看出，条文内容与《建筑设计防火规范》基本一致。前述，基本上回答了您的提问，所涉距离均为平米图上的直线距离。另其他朋友所述公共安全行业标准《人员密集场所消防安全管理》GA654-2006编制目的只是用以引导和规范人员密集场所的消防安全管理单位开展消防工作，提高其消防安全管理水平。此标准在设计过程当中不必执行。