5.1加固材料材质为q235b 5.2加固方法 5.2.1现采用负荷状态下进行加固，加固前做好安全措施，如安全帽,安全带,脚手架,吊 篮等. 5.2.2加固环境应满足以下条件： 1,本工程加固的钢板≦30mm，室外温度应大于－15摄氏度; 2,室外湿度应≦80%; 3,用气体保护焊时风速≦2m/s，焊条焊时风速≦10m/s. 5.2.3加固工艺： 1,加固材料由生产车间进行下料,抛丸除锈,油漆.材料保证材质与尺寸的准确.
一、搭建阁楼的前提：
1、必须有足够的层高。单层的阁楼楼板的下缘不低于2.6米。阁楼楼板与屋顶的内净高不低于2.4米，不低于2.2米。这是以有人员居住为前提的，如果你的阁楼是不住人的，那么你自己可以随意定夺高度。
2、 阁楼的*短的两边的跨度不得太大。在使用槽钢搭建的情况下，一般不宜超过4米，不得超过6米。
二、阁楼的搭建类型搭建阁楼常见办法：
1、钢结构阁楼。钢结构阁楼因其自重较轻，不会对*梁产生过载负荷，且能与*梁较好的锚固在一起，稳定性和安全性是混凝土现浇所无法比拟的。提醒业主：用做阁楼的钢材必须是国标的，包括膨胀螺栓和焊条。(用*剂膨胀栓)。
2、 钢筋水泥现浇。钢筋水泥的做法属于土建做法。混凝土阁楼存在一定的隐患：
（1）荷载增加较多。混凝土自重大，对整个楼的荷载增加较多。
（2）在房间中部看到的梁，不是一般的框架梁，而是构造的*梁，一般*梁的配筋很少，只起到拉结的作用，不能负担整个楼板的荷载，实际上*梁在新增混凝土楼板的作用下，要发生形变，因此梁下的墙体要承受荷载，一般框架结构中的填充墙是不考虑荷载作用的，荷载过大，可能会造成填充墙开裂，甚至*梁开裂。
（3）混凝土楼板的施工不是一般装修队能完成的，现在要求商品混凝土，不知道混凝土阁楼是商品的混凝土还是现场搅拌的，如果是商品混凝土能好点。另外配筋需要计算，保护层厚度要满足要求，尤其端部锚固更是关键环节，很多地方要植筋。不知道一般的装修队能不能做到。
（4）施工方说做了多少没事，并不代表真的没有事，我们的房子都有一定的安全系数，至少安全系数降低了，如果计算的话，混凝土阁楼肯定不能放在那个*梁上，但是你就放上去了，它也没掉下来，只能说存在一定的隐患。
所以首先要看你的基础当时是按几层设计的，如果承载力不够会有危险的。如果承载力不够还是用钢结构的，非承重墙用空心砖，不过价格贵。
这个我也不太明白是什么意思，但是好像一般看到的阁楼装修都是浇筑的吧！反正我家乡下的房子就是浇筑的。钢结构的应该不太牢固吧！
在建筑物的外墙和屋面中使用的保温隔热材料能长期使用并能保温隔热。轻钢结构阁楼一般除了在墙的墙柱间填充玻璃纤维外，在墙外侧再贴一层保温材料，有效隔断了通过墙柱至外墙板的热桥。
但是钢结构的阁楼装修比较贵，而且产生的噪音比较大。主要用在层高有限或下层楼板荷载有限的时候，平面自由。
复式楼装修过程中钢结构阁楼选择特点和施工注意事项介绍
在装修选择复式楼或者别墅装修的装修业主都会选择钢结构阁楼装修，钢结构阁楼一般将内横墙作为结构的承重墙，墙柱为C形轻钢构件，其壁厚根据所受的荷载而定，通常为0.84～2毫米，墙柱间距一般为400～600毫米，复式楼装修过程中钢结构阁楼选择特点和施工注意事项介绍。
钢结构阁楼特点：
钢结构建筑相比传统混凝土建筑，需要在温度达到450~600摄氏度的时候才会产生使用问题，会失去相应的承载能力，钢结构体也会发生相应的变形，且钢结构的耐火极限一般在十五分钟左右，相对于其他建筑材料，钢结构建筑无疑能够更好的起到承担防火的作用。
在建筑物的外墙和屋面中使用的保温隔热材料能长期使用并能保温隔热。轻钢结构阁楼一般除了在墙的墙柱间填充玻璃纤维外，在墙外侧再贴一层保温材料，有效隔断了通过墙柱至外墙板的热桥;楼层之间搁栅内填充玻璃纤维，减少通过楼层的热传递;所有内墙墙体的墙柱之间均填充玻璃纤维，减少户墙之间的热传递。
钢结构防火涂料出厂时，产品质量应符合有关标准的规定，并应附有涂料品种名称、技术性能、制造批号、贮存期限和使用说明。防火涂料中的底层和面层涂料应相互配套，底层涂料不得锈蚀钢材。在同一工程中，每使用薄涂型钢结构防火涂料应抽样检测一次粘结强度，每使用厚涂型钢结构防火涂料应抽样检测一次粘结强度和抗压强度。
由于构件在运输及堆放时产生变形起吊后产生挠曲变形还有可能是安装时的累计误差会造成构件拼装的偏差。所以构件在装车运输过程中要采取有效保护措施,卸车堆放必须垫平整对大型构件的起吊位置,要经过计算确认发现偏差后,要及时找出原因并调校好安装过程中如发现偏差过大,千万不能强行校正或随意扩孔,应交设计采取技术补救措施解决。
注意事项一：钢结构安装要预埋地脚螺栓偏位预埋地脚螺栓是钢结构厂房安装施工现场的核心工作项目,必须要求施工单位编制专项施工方案,并施工。注意事项二：钢结构安装要注意构件拼装偏差由于构件在运输及堆放时产生变形起吊后产生挠曲变形还有可能是安装时的累计误差会造成构件拼装的偏差。所以构件在装车运输过程中要采取有效保护措施,卸车堆放必须垫平整对大型构件的起吊位置,要经过计算确认发现偏差后,要及时找出原因并调校
