杭州隧道灯恒日照明电器厂挺好的哦.隧道led灯采用了特制铝合金与钢化玻璃结合，灯板独立铝压铸片状散热，高效快速，大面积灯板设计，大大提高光照效果要求。电源独立铝压铸片状散热，不受灯板影响，高效快速，持久耐用。电源置顶设计，方便安装，维护。可调式固定支架设计，方便安装及照射面要求。 地址： 九龙坡区歌乐山玉皇观工业加工区67号
公路规范的照明是电气照明的一个分支,中间段亮度借鉴了EUROSTD(欧盟隧道照明标准)和日本《隧道照明指针》中的有关规定,较CIETC4-08《隧道与地道照明准则》(1990版)标准低。其主要原理是满足隧道工作面(路面)的基本亮度满足驾驶员视觉辨识需求。规定该值没有考虑烟雾浓度,因为理想状态下,烟雾均由隧道通风换气排出。
我国现行的行业标准《公路隧道通风照明设计规范》对隧道照明的光源和灯具提出了如下要求。①一般情况下宜选择效率高、透雾性能好的光源。②短隧道、柴油车较少的城镇附近隧道、应急停车带、人行横通道、车行横通道可选用显色指数较高的光源。③光源的使用寿命应不小于10000h。④灯具的防护等级应不低于IP65。⑤灯具应具有适合公路隧道特点的防眩装置。⑥灯具结构应便于更换灯泡和附件。⑦灯具零部件应具有
出口段亮度为5倍的中间段亮度，即)/(5.222mcd，出口段长度取m60 灯具布置采用对称排列布置，间距为m12，在照明系统中应有调光设备，使隧道内亮度能随洞外亮度变化而调节。调光设备有两种：(1)不连续调光；(2)连续调光。前者按“强烈日光”，“有云”，“阴天”，“黎明或傍晚”，“夜间”等5级调节，并由光电元件自动控制。根据不同亮度时间段采用对称开放、交错开放及单排开放。后者是用可控硅的导通角和输出电压，从而改变灯管电源和亮度，实现无级连续自动调光。 夜间没有白天那样强烈的暗适应问题，交通量也大大减少，所以照明标准可以适当降低。其减少的程度以不因此而导致交通事故为限度，一般折减系数可取0.5。夜间沿隧道全长按同一标准照明，但为了不使出入口处产生明暗洞效果，应在洞外接续道路设置相应照明。
洞外引道遮挡自然光的措施在隧道外路段进行遮光处理，使接近隧道入口时的自然光逐渐减弱，遮光距离一般不少于50米，在隧道的入口处，尽量降低洞口外的亮度，以便使入口段增加亮度使用的灯具功率减少，有利于节约能源。遮光的方法可采用百叶天棚的方法降低洞口的亮度。此外，在洞外两侧植树也是比较经济的措施，越靠近洞口处植树越密，树冠也要大些，最好使之遮住天然光。入口处照明根据《公路隧道通风照明设计规范》，长度超过100m的隧道必须设立洞内照明，其中包括入口段、过渡段、中间段、出口段照明。入口段的长度主要取决于洞内外亮度之差，同时还与设计车速、洞外光亮度、洞内照度和洞壁材料等因素有关
要非常注意我们底下区域的结构的，如果不好的话要非常看重的，还有对应的照明区域要分得清长才行，下面是详细说明：1根据沟槽或管道的堵塞程度，采取不同的方法措施，如果堵塞不严重，堵塞物为软土或较软的工程废弃物，可以采用高压水(气)冲法或钢筋疏通法。如果管道较短，可利用钢筋扭绞或硬性疏通;如管道较长，可利用高压水(气)冲洗法疏通。2堵塞物如果较硬，且有较小的间隙，可利用细钢丝带物疏通法，将钢丝穿过钢管，然
要非常注意我们底下区域的结构的，如果不好的话要非常看重的，还有对应的照明区域要分得清长才行，下面是详细说明：1根据沟槽或管道的堵塞程度，采取不同的方法措施，如果堵塞不严重，堵塞物为软土或较软的工程废弃物，可以采用高压水(气)冲法或钢筋疏通法。如果管道较短，可利用钢筋扭绞或硬性疏通;如管道较长，可利用高压水(气)冲洗法疏通。2堵塞物如果较硬，且有较小的间隙，可利用细钢丝带物疏通法，将钢丝穿过钢管，然
高压钠灯安装外观检查:灯具外观完好,各部件连接可靠,密封满足IP65要求。技术检查:型号与设计相符,合格证、说明书等资料齐全,单灯送电试验正常。灯具在检查正常后,台车上的安装人员用工具袋在地面人员配合下
隧道照明设计方案:一、供电电压和供电方式1、供电电压①、洞内采用6~10KV高压供电。各级供电电压:②、动力:高压6KV,低压380V或660V;③、照明:洞内工作面和各类洞室检修用的手提行灯及竖井梯子间等照明采用36V,其余均为220V。
要非常注意我们底下区域的结构的,如果不好的话要非常看重的,还有对应的照明区域要分得清长才行,下面是详细说明:1根据沟槽或管道的堵塞程度,采取不同的方法措施,如果堵塞不严重,堵塞物为软土或较软的工程废弃物,可以采用高压水(气)冲法或钢筋疏通法。如果管道较短,可利用钢筋扭绞或硬性疏通;如管道较长,可利用高压水(气)冲洗法疏通。2堵塞物如果较硬,且有较小的间隙,可利用细钢丝带物疏通法,将钢丝穿过钢管,然
